Diferencia entre revisiones de «Lancia 037»

|categoría = [[Grupo BRally]]

|configuración = [[Grupo B]]

El 037 fue creado para formar parte del recientemente creado [[Grupo B]] dentro del [[Campeonato Mundial de Rally|Campeonato del Mundo de Rallys]], que en 1982 se dividió en tres categorías;: A, B y N. Su fin en el campeonato del mundo llegó en 1985, con la sustitución por el [[Lancia Delta S4]] con tracción total, aunque en el 86 sustituyó al nuevo modelo en el duro [[rallyRally Safary]].

Con la dura competencia de los Audi Quattro de tracción total, Lancia vio la necesidad de contar en sus autos de rally con esa tecnología y se desarrolló para finales del 85 su substituto, el [[Lancia Delta S4]]. El 037 fue un triunfador en los rallies, mas por desgraciapero también es recordado por el mortal accidente de [[Attilio Bettega]] durante la celebración del ''Tour de Corse'' ([[Córcega]]) de 1985.

Con la apliciónintroducción alen el Campeonato Mundial de Rally de la nueva reglamentación de la FIA que permitía los Grupo B, una amplia aplicación de nuevas tecnologías para autos de competición de los que solo se requería construir 200 unidades, la política deportiva de Lancia se encaminó a construir vehículos destinados expresamente a la competición en rallies, sin que estuvieran derivados de un automóvil de serie. Así nació una de las leyendas mundiales de los rallies, el Lancia 037, que puede considerarse como el primer automóvil del Grupo B de Rallyrally.

Para elEn año 1982, Lancia había logrado con el [[Lancia Stratos]], tres Campeonatos de Constructores del Mundial de Rallies consecutivos (de 1974 a 1976), aunque la participación del grupo italiano se centraba en el [[Fiat 131 Abarth]]. Con la llegada de los Audi Quattro de tracción en las cuatro ruedas y turbo, que produjeron una auténtica revolución en el mundo de los rallies, la opción a triunfo era casi nula. Por tanto los dirigentes del grupo italiano deciden construir su substituto, apegado a la reglamentación del Grupo B , el Lancia Rally 037.