Diferencia entre revisiones de «Estación Campana»

119 bytes eliminados ,  hace 5 años
sin resumen de edición
| mapa =
| línea=[[Línea Mitre|Mitre]]
| línea1 = [[Archivo:Corredores_Ferroviarios_STrenes Argentinos Operadora Ferroviaria.A._SVG.svgpng|60px|link=Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria]]
| inicio1=Estación Villa Ballester
| fin1=Estación Zárate (Mitre)
| andenes = Dos
| pk=80.2
| prestador = [[Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria]]
| operador = [[CorredoresTrenes FerroviariosArgentinos S.A.Operadora Ferroviaria]]
|larga_dist = [[Estación Retiro Mitre|Retiro]] - [[Estación Córdoba Mitre|Córdoba]]<br><small>(los trenes no se detienen en esta estación)</small><br>[[Estación Retiro Mitre|Retiro]] - [[Estación Tucumán Mitre|Tucumán]]<br><small>(los trenes no se detienen en esta estación)</small>
|media_dist =[[Estación Retiro Mitre|Retiro]] - [[Estación Rosario Norte|Rosario]]<br><small>(los trenes no se detienen en esta estación)</small>
 
En el año [[1909]] fue presentado un proyecto para realizar modificaciones de las vías que cruzaban la estación y las playas. Pero el proyecto fue por varios motivos postergado hasta [[1923]], firmándose un contrato entre la municipalidad de Campana y la Empresa ferroviaria para la construcción de la actual estación, la cuál contaría con un edificio de 2 pisos y doble vía, en un sitio más cercano al pueblo y así proveerlo de comodidades más adecuadas para el servicio de pasajeros y tráfico de cargas. La nueva estación consta de 2 plataformas principales y una auxiliar. Las primeras tienen 240 [[metro|m]] de extensión y 12 metros de ancho, encontrándose en su centro cubiertas por un tinglado. En la plataforma principal se encuentra instalada la sala de espera, oficina del jefe de Estacíon, oficinas de encomiendas, telégrafo y boleterías. Lindero al paso a nivel de la calle Beruti y de la calle Piedrabuena se encuentran el Cabín de señales 1 y 2 que se encargan de controlar las señales y los cambios de vía de la estación, la playa de cargas y de los talleres.
 
La Estación actualmente se encuentra a cargo de [[Unidad de Gestión Operativa Mitre Sarmiento|UGOMS]] (desde el 24 de Mayo del 2012).
 
El [http://www.onabe.gov.ar/ ONABE] , administrador de los terrenos, realizó un proyecto para convertir las 10 [[ha]] que abarcan a los talleres ferroviarios y la ex estación en una barrio de viviendas residenciales.Actualmente,año 2010 se encuentra en un estado deplorable.
* [http://usuarios.lycos.es/contracarriles1/fourphotogalery.html Imágenes de los talleres ferroviarios de Campana.]
* [http://www.onabe.gov.ar/proyectos-obras.html#top_class Proyecto ONABE Estación Campana]
 
 
 
[[Categoría:Estaciones de ferrocarril de la Provincia de Buenos Aires|Campana]]