Diferencia entre revisiones de «Metacentro transversal»

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[[Imagen:MetaCentroTranversal.PNG|thumb|400 px|Metacentro transversal inicial, Radio metacéntrico]]
 
'''Metacentro transversal inicial''':Supóngase un buque con volumen de [[carena]] igual a '''V''', y su [[centro de carena]] en el punto. '''B'''. Si luego lo escoramos un ángulo <math>\theta</math> sin alterar el desplazamiento, entonces el centro de carena adoptará una nueva posición '''B'''', tal como se muestra en la figura. La recta de acción del empuje que antes pasaba por '''B''' ahora pasará por '''B'''', Prolongando esa recta hasta cortar el plano de la [[Crujía (naútica)|crujía]], o dicho de otro modo a la recta de acción primitiva para cuando el buque estaba [[Escora|adrizado]], tendremos en la intersección de ambas rectas, el punto '''M'''. La coordenada vertical de este punto variará con el ángulo de escora, pero para inclinaciones no mayores a 10º se puede asumir como invariable y recibe el nombre de ''metacentro transversal inicial'', ó abreviadamente metacentro transversal.
 
Dado que por definición el metacentro se encuentra en la vertical del centro de carena del buque adrizado, bastará con conocer la distancia vertical '''BM''' para fijar su posición.
(Ver [[Primer momento de área|momento de inercia de superficies]])
 
Resulta en la práctica más comodocómodo referirse a la posicionposición vertical de '''M''' con respecto a la linea base de construcción, esto es, el segmento <math>\overline{KM}</math>.
 
tendremos entonces que <math>\overline{KM} = \overline{KB}+\overline{BM}</math>.
 
Dado que '''l''' y '''V''' varían con el calado, entonces <math>\overline{BM}</math> también,
por tanto el '''Radio metacentricometacéntrico''' será un propiedad geométrica de la carena o atributo de la misma. Lo propio ocurre con el segmento <math>\overline{KM}</math> por tal motivo se graficagráfica en las [[Atributos de la carena derecha|curvas de atributos de la carena derecha]] la coordenada vertical según el calado.
 
 
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