Diferencia entre revisiones de «Sete Gibernau»
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En [[2003]] debido al poco rendimiento de la Suzuki GSV-R decide cambiar de marca y vuelve a Honda para pilotar la RC211V del equipo Honda Gresini, donde conseguirá el subcampeonato de [[MotoGP]] en los años [[2003]] y [[2004]] con 8 victorias en esas dos temporadas.
[[Archivo:Sete Gibernau 2005.jpg|thumb|left|200px|Sete Gibernau en 2005 con la [[Honda
Para [[2005]], después del famoso incidente en la última curva de [[Circuito de Jerez|Jerez]], donde [[Valentino Rossi|Rossi]] y Sete se chocaron, empieza una mala racha entre problemas mecánicos, falta de gasolina, y errores propios, bajando su nivel y termina en la 7ª posición final de la tabla.
[[Archivo:Gibernau_wreck.jpg|thumb|right|180px|Así quedó la [[Ducati]] de Sete Gibernau tras el accidente en el [[Gran Premio de Cataluña de Motociclismo|GP de Cataluña]] 2006]]
En [[Campeonato del mundo de motociclismo de 2006|2006]] Sete decide cambiar de aires y firma con el equipo oficial de [[Ducati]] obteniendo como único resultado reseñable una pole position pero sufre una grave lesión en el [[Circuito de Barcelona-Cataluña]] que le hace perderse varias carreras y termina el año el 12º.
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