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Línea 14: }} El '''Lamborghini Miura''' es un [[automóvil deportivo]] producido por la empresa [[italia]]na [[Lamborghini]] entre [[1966]] y [[1972]]. Su diseño estaba inspirado en los sport prototipos de la época, como el [[Ford GT40]] y el Ferrari 250 LM, famosos por sus participaciones en las 24 horas de Le Mans. El Miura revolucionó el concepto de automóvil deportivo por sus características técnicas y la radicalidad de su [[diseño]], dando pie al concepto de [[superdeportivo]]. '''Lamborghini Miura''' es posiblemente el modelo más icónico de la marca y fue sin duda el primero que rivalizó con Ferrari. Si bien [[Ferruccio Lamborghini]] comenzó a fabricar autos deportivos con el único propósito de superar los autos de [[Enzo Ferrari]], su primer esfuerzo, el GT350, nunca tuvo la fuerza necesaria para opacar a la serie 250 del cavallino a principios de los años sesenta. El Miura comenzó como un concepto de [[chasis]] de motor central y estructura muy rígida y ultraligera, algo nuevo para automóviles de calle en esos años. Existiendo ya un chasis sin nombre, que había sido expuesto en el [[Salón del Automóvil de Turín]] en 1965 (y con gran aceptación), la marca encargó la realización de la [[carrocería]] a la empresa [[Gruppo Bertone\|Bertone]]. El encargado final de diseñar el Miura fue [[Marcello Gandini]], un joven diseñador de 25 años que trabajaba para esa empresa. El nombre fue tomado de la [[tauromaquia]]: [[Miura (ganadería)\|Miura]] es el nombre de una de las más conocidas ganaderías de toros. Línea 45: [[Archivo:Lamborghini_Miura_Concept.jpg\|thumb\|right\|Lamborghini Miura Concept (2006).]] Una versión conmemorativa del Miura fue presentada en el Museo Estadounidense de Televisión y Radio, el 5 de enero de 2006 durante el [[Salón del Automóvil de Los Ángeles]] aunque no estuvo presente en la exposición en sí. En cambio, el Miura [[Prototipo de automóvil\|Concept Car]] fue presentado oficialmente en el [[Salón del Automóvil de Detroit]] dos semanas después. Fue el primer diseño firmado por el nuevo jefe de diseño de Lamborghini, [[Walter da Silva\|Walter ~~Maria da~~de Silva]], en conmemoración del 40º aniversario de la aparición del Miura original en el [[Salón del Automóvil de Ginebra]] de 1966. El presidente y CEO de Lamborghini [[Stefan Winkelmann]] negó que este prototipo representase el regreso del Miura a la producción, alegando que "el Miura fue una celebración de nuestra historia, pero Lamborghini es sobre el futuro. No estamos aquí para el diseño retro. Así que no vamos a (re)hacer el Miura".<ref>[http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/Industry-News/Lambo-boss-bans-retro-design/ Lambo boss bans retro design]. ''Carmagazine.co.uk.''</ref>

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