Diferencia entre revisiones de «Avión de fuselaje ancho»

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Línea 13:
|autor = Paul J. C. Friedlander
|editorial = New York Times
|fecha = 19-03- de marzo de 1972
}}</ref> En la típica cabina de pasajeros de fuselaje ancho de clase económica, los [[pasajero]]s se sientan en filas de siete a diez asientos,<ref>{{cita libro
|página = 170
Línea 26:
|fecha = 18 de noviembre de 2008
|editorial = Impact Publications
|fechaacceso = 17-02- de febrero de 2009
}}</ref>
 
Línea 34:
|url = http://www.businessdictionary.com/definition/narrowbody-aircraft.html
|título = narrowbody aircraft
|fechaacceso = 18-03- de marzo de 2009
}}</ref> y filas de dos a seis asientos.<ref>{{cita libro
|página = 552
Línea 49:
|autor = Eric Pace
|editorial = New York Times
|fecha = 24-05- de mayo de 1981
}}</ref> Dependiendo de como la aerolínea configure el avión, el tamaño de los asientos y el espacio entre los mismos puede variar significativamente.<ref>{{cita web
|url = http://www.uk-air.net/seatpitch.htm
|título = Airline Seat Pitch
|editorial = UK-Air.net
|fechaacceso = 17-02- de febrero de 2009
}}</ref> Por ejemplo, los aviones programados para vuelos cortos suelen ser configurados con una densidad de asientos mayor que los aviones para vuelos de larga distancia.
 
Línea 62:
|editorial = Economist.com
|fecha = 22 de octubre de 2008
|fechaacceso = 16-03- de marzo de 2009
}}</ref>
 
Línea 163:
| 5,87 m<ref name="b777spec">[http://www.boeing.com/commercial/777family/777technical.html Boeing 777 specifications], Boeing</ref>
| 6,2 m<ref name="b777spec" />
| 9 (17,9" o 18") en 2-5-2 o 3-3-3<ref>{{cita web|url=http://www.united.com/page/article/0,6722,50977,00.html |título=United Airlines&nbsp;— B777-200 |editorial=United.com |fecha= |fechaacceso=20 de diciembre de 2009}}</ref><ref>{{cita web|url=http://www.seatguru.com/airlines/United_Airlines/United_Airlines_Boeing_777-200_3.php |título=United Airlines: Best Seats |editorial=SeatGuru |fecha= |fechaacceso=21-05- de mayo de 2011}}</ref><ref>{{cita web|url=http://www.continental.com/web/en-US/content/travel/inflight/aircraft/777.aspx |título=Continental Airlines&nbsp;— Boeing 777-200ER with 48/235 Configuration (777) |editorial=Continental.com |fecha= |fechaacceso=20 de diciembre de 2009}}</ref><ref>[http://www.seatguru.com/airlines/Continental_Airlines/Continental_Airlines_Boeing_777-200_B.php ], seatguru.com</ref> <br /> 10 (17") en 3-4-3<ref>http://www.airfrance.fr/common/image/PlansCabine/en/B777300_nev_325pax_maxi_en.gif</ref><ref>[http://www.seatguru.com/airlines/Air_France/Air_France_Boeing_777-300_C.php ], seatguru.com</ref><ref>Note: Some Air France Boeing 777 aircraft seat 9 across. See http://www.airfrance.us/US/en/common/guidevoyageur/classeetconfort/plan_cabine_boeing.htm for specific aircraft.</ref>
|-
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Línea 196:
| 1972
| 3
| 231,3 t<ref>{{cita web|url=http://home2.swipnet.se/~w-26408/1011spec.htm |título=L-1011 Specifications. Retrieved 2008-12-09 |editorial=Home2.swipnet.se |fecha= |fechaacceso=21-05- de mayo de 2011}}</ref>
| 5,72 m<ref>http://www.orbital.com/NewsInfo/Publications/L1011.pdf</ref><ref>{{cita web|url=http://www.airliners.net/aviation-forums/tech_ops/read.main/191291/ |título=Cabin Widths — Tech Ops Forum |editorial=Airliners.net |fecha= |fechaacceso=20 de diciembre de 2009}}</ref>
| 6,02 m
| 9 (17") en 2-5-2<ref>{{cita web|url=http://www.saudiairlines.com/portal/site/saudiairlines/menuitem.d9a467d070ca6c65173ff63dc8f034a0/?vgnextoid=4e3b9f6412852110VgnVCM1000008c0f430aRCRD |título=Saudi Airlines Seating Configuration. Retrieved 2008-12-09 |editorial=Saudiairlines.com |fecha= |fechaacceso=21-05- de mayo de 2011}}</ref>
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