Diferencia entre revisiones de «Pasco Sur (subte de Buenos Aires)»
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Pasco Sur fue cerrada al mismo tiempo que el [[Alberti norte|andén norte de Alberti]], la estación posterior a Pasco. Existen varias teorías sobre el cierre de esta estación.<ref name=enelsubte/> La versión oficial dada por [[Metrovías]] al ser consultada el respecto, es escueta. Se limita a señalar que la estación fue abandonada «por cuestiones operativas» sin dar más detalles. El entonces gobierno en 1953 no explicó el motivo del cierre del andén.<ref name=mitos/> El más común, por lo tanto, se debe a razones funcionales.<ref>{{cita libro |url=http://books.google.com.ar/books/about/Historia_de_Los_Subtes_de_Buenos_Aires.html?id=vwBjAAAAMAAJ&redir_esc=y |título=Historia de los subtes de Buenos Aires |apellido=Hunt |nombre=Patricio Julio |ubicación=Buenos Aires |editorial=Mompracem |año=1998 |isbn=987-95994-1-1 |página=45 |cita=Los andenes de las estaciones están enfrentados, salvo en dos casos: Pasco y Alberti. Con el tiempo y por razones funcionales, fue anulada la parada ascendente de Pasco y la descendente de Alberti.}}</ref>
Sobre esta primera explicación, cabe mencionar que Pasco Sur se encuentra entre dos estaciones muy cercanas entre sí (Alberti y Congreso) y que para realizar este trayecto la formación debía arrancar y frenar casi al instante. Entonces, para evitar que los trenes se detuvieran tan seguido entre estaciones muy transitadas como Plaza Miserere y Congreso, los andenes de Pasco Sur y Alberti Norte fueron cerrados. De esta forma, los trenes a [[Plaza de Mayo]] partirían de [[Plaza Miserere]] para detenerse a 525 metros en Pasco norte (habilitada), mientras que antes del cierre realizaban una parada intermedia en Alberti norte (clausurada) ubicada a 124 metros de Pasco norte. Con la reforma, los trenes que se dirigen en sentido opuesto (en ese entonces hacia [[Primera Junta (Subte de Buenos Aires)|Primera Junta]], hoy [[San Pedrito (Subte de Buenos Aires)|San Pedrito]]) recorrerían 782 metros hasta Alberti sur y de
Otra hipótesis plantea que la estación, ubicada exactamente debajo de donde solía estar la Casa del Pueblo (antigua sede del [[Partido Socialista Argentino]]), sufrió graves daños estructurales cuando el edificio señalado fue [[Quema de locales de opositores del 15 de abril de 1953 en Argentina|incendiado y destruido]] por parte de simpatizantes [[peronistas]] el 15 de abril de [[1953]].<ref name=enelsubte/><ref name=diario/> El posterior derrumbe del edificio pudo haber dejado inutilizable el andén.<ref name=mitos/>
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