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{{Ficha de motocicleta
|nombre =
|alias =
▲|imagen = 1944 aeromoto.jpg
|fabricante = OM Volugrafo, Turín
|compañía_madre =
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|predecesor =
|sucesor =
|clase =
|motor = Sertum "Batua" monocilíndrico [[motor de dos tiempos|dos tiempos]]
|diámetro_carrera = 58 mm
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|cilindrada = 123 [[Centímetro cúbico|cc]]
|transmisión = 2 velocidades / 3.600 rpm
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|refrigeración = Aire
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|suspensión =
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|ruedas = 13 x 2,5
|rake_trail =
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|aceite =
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|radio_giro =
|relacionado =
}}
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== Historia ==
Esta motocicleta proviene del proyecto del año 1936 para una motocicleta ligera diseñada por el ingeniero Claudio Belmondo y lanzada al mercado civil en 1939 como ''Velta''.
El ejército italiano se dedicó a la búsqueda del medio que les diera a sus tropas paracaidistas la velocidad necesaria para moverse detrás de las líneas enemigas y avanzar con rapidez de una posición a otra. Esta idea fue secundada por otros ejércitos como el británico y el estadounidense.
Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, las potencias del Eje comenzaron a planificar la "Operación C3" para la invasión de [[Malta]] . El Ejército Real tomó entonces medidas para equipar con medios aerotrasportables a sus divisiones paracaidistas. La Officine Meccaniche Volugrafo comenzó el desarrollo de una moto ligera lanzable en paracaídas a partir de la ''motoleggera Belmondo''. El abandono de la operación implicó una desaceleración de la realización de la denominada ''Aermoto'', que fue presentado sólo en 1942 y entró en producción al año siguiente. El Ejército Real ordenó un primer lote de 600 Aermoto , destinadas a uno de los batallones paracaidistas de la 183 División Aerotransportada "Ciclón", que se estableció en la zona de Tarquinia en el verano de 1943. La moto también equipó a la Escuela de Paracaidistas de Tarquinia, el Regimiento "San Marco" y, tras el armisticio Cassibile, a los Paracaidistas Nadadores (NP) de la [[Decima Flottiglia MAS|Xª Flotilla MAS]]. La producción, después del bombardeo de las plantas de Volugrafo de Turín, fue trasladada a [[Favria]] en Canavese, y continuó hasta 1944, alcanzando un total de cerca de 2.000 unidades. A partir de 1943 fueron los alemanes los que se abastecieron de estas motos, que fueron asignadas, en particular, para ser lanzadas en paracaídas por unidades de la Luftwaffe que operaron en la costa del Adriático y en el área de Roma.
== Técnica ==
El marco es de doble cuna, tubular de acero. El motor es un monocilíndrico de dos tiempos de 123 cc, con una potencia de 2 cv a 3.600 rpm Los gases de escape eran expulsados a través del bastidor tubular. La transmisión era por cadena, con una caja de cambios de dos velocidades y frenos de tambor. El depósito situado debajo del asiento tenía una capacidad de 9,5 litros. Usaba un sistema de doble llanta en cada eje para dar más equilibrio a bajas velocidades y mayor tracción en las pendientes, siendo las llantas de 13 pulgadas; también se contaba con un pequeño carro de dos ruedas se podía acoplar a un soporte esférico que se podía utilizar para el transporte de un segundo militar o materiales y municiones. En configuración de lanzamiento, la horquilla era totalmente abatible hacia delante sobre la rueda delantera; por lo tanto la motocicleta asume la forma de un paralelepípedo y se puede insertar en el contenedor, al que está unido el paracaídas. Después del aterrizaje, la extracción del contenedor y la rectificación y bloqueo del manillar en su posición tomaba sólo 2 minutos.
Al terminar la Segunda Guerra Mundial,el empresario [[Enrico Piaggio]] propietario de la firma [[Piaggio]] , tuvo la visión de un medio de transporte cómodo, de fácil manejo y barato y recurrió al ingeniero aeronáutico [[Corradino D'Ascanio]] . Dicho diseño inspirado en las motocicletas plegables utilizadas por los paracaidistas italianos ( [[Volugrafo Aermoto]] ) , ingleses ( [[Welbike]] ) y norteamericanos ( [[Cushman 53]] ) fue el principio de la famosa scooter.
== Véase también ==
* [[Cushman 53]]
* [[Royal Enfield WD/RE]]
== Referencias ==
▲== Antecedente de [[Santiago Rugeles]] ==
* The World Encyclopedia of Military Motorcycles, Ware, Pat / Lorenz, Lóndres 2010
* Semincingolati, motoveicoli e veicoli speciali del Regio Esercito Italiano 1919/1943, Giulio Benussi, Intergest, 1976
==
*[http://pancelvadasz.info/aeromoto-volugrafo-125-mini-motor-a-legideszantosok-baratja/ Aeromoto Volugrafo 125]
▲* [[Gunz]]
{{traducido ref|en|Volugrafo Aermoto 125}}
[[Categoría:Vehículos de la Segunda Guerra Mundial]]
[[Categoría:Vehículos militares de Italia]]
[[Categoría:Scooters]]
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