Diferencia entre revisiones de «Fokker E.III»
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La verdadera novedad de este avión, y por ello se le puede denominar el primer caza clásico, se basa en un mecanismo que podía sincronizar el disparo del arma en posición frontal con las revoluciones de la hélice. Esta hermosa obra de arte se debe al ingenio del gran aviador y diseñador Anthoni Fokker, quien diseñó este tipo de mecanismo y otras innovaciones, sin contar sus míticas aeronaves. Sin embargo, la Entente recogió a uno de estos aviones alemanes derribados y su dispositivo fue copiado.
[[Anthony Fokker]], inspirado, creó un verdadero sistema de sincronización, montándolo y
Monoplano de ala media arriostrada, el E.I tenía un tren de aterrizaje con patín de cola, unidad de cola convencional y motor rotativo Oberrursel U.O de 80 cv. El E.I fue seguido del '''E.II''', de líneas similares pero de estructura reforzada y motor más potente.
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