Diferencia entre revisiones de «Ferrocarriles Argentinos (empresa histórica)»

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=== El gobierno de Alfonsín ===
 
El posterior gobierno democrático de [[Raúl Alfonsín]], si bien mantuvo los servicios en marcha, dentro de los últimos logros de Ferrocarriles Argentinos, cabe destacar la electrificación del [[ferrocarril General Roca]]. Dicho proyecto se vioremontaba condicionadoa porjunio unade situación1978 económicacuando adversase yfirmaron los primeros contratos que apuntaban a la empresamodernización entróde enlas unlíneas períodourbanas de sumaeste recesiónimportante ferrocarril. {{citaCon requerida}}el fin de mejorar las prestaciones se decidió que la mejor opción sería electrificar los ramales, sin embargo el avance de los trabajos fue sumamente lento.
 
Dentro de los últimos logros de Ferrocarriles Argentinos, cabe destacar la electrificación del [[ferrocarril General Roca]]. Dicho proyecto se remontaba a junio de 1978 cuando se firmaron los primeros contratos que apuntaban a la modernización de las líneas urbanas de este importante ferrocarril. Con el fin de mejorar las prestaciones se decidió que la mejor opción sería electrificar los ramales, sin embargo, se hizo evidente que durante las obras, el servicio sería un caos, por lo que el avance de los trabajos fue sumamente lento.
 
Luego de realizarse varias tareas preliminares, en 1983, comenzaron propiamente dichas las obras de la electrificación de la sección comprendida entre [[Plaza Constitución]] y Temperley, que luego se extendería a Ezeiza, todo esto bajo cooperación tecnológica japonesa. Se conformó un nuevo sistema de control de trenes, se renovaron vías y se elevaron las plataformas de las estaciones para adaptarse a los nuevos trenes.