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* FIT de Finning
* APLAPLAC
== Transporte ==
{{AP|Transporte en Antofagasta}}
Antofagasta presenta conexión con el resto del país por medio de transporte aéreo, marítimo y terrestre.
[[Archivo:Cerro moreno airport scfa 1280 low.jpg|thumb|300px|Aeropuerto Nacional Andrés Sabella Gálvez.]]
La principal carretera de conectividad es la [[Ruta 5 Panamericana Arica-La Serena|ruta 5]], vía que une la ciudad con el resto del país y que forma parte de la [[Carretera Panamericana]]. Esta ruta se conecta con la ciudad mediante la [[Ruta 26 (Chile)|ruta 26]] en el sector norte de la ciudad y la [[Ruta 28 (Chile)|ruta 28]] en el acceso sur. Además, la ciudad se encuentra conectada al norte del país mediante la [[Ruta 1 (Chile)|ruta 1]], vía que permite también el acceso al [[Aeropuerto Nacional Andrés Sabella Gálvez]] y al [[Monumento Natural La Portada]].{{cr}}
El tránsito vehicular se encuentra concentrado en torno a las principales avenidas de la ciudad, debido a la conformación alargada y estrecha de la zona urbana. El único eje continuo que atraviesa Antofagasta de norte a sur corresponde al conjunto costero conocido popularmente como avenida Costanera —formada por las avenidas Jaime Guzmán, [[Avenida Ejército|Ejército]], [[Avenida República de Croacia|República de Croacia]], Grecia, José Manuel Balmaceda, Aníbal Pinto, 7º de Línea y Edmundo Pérez Zujovic—, que permite el acceso a lugares como el [[Mall Plaza Antofagasta]], el [[Universidad de Antofagasta|Campus Coloso de la Universidad de Antofagasta]] o el edificio consistorial de la municipalidad, entre otros.{{cr}}
El [[Aeropuerto Nacional Andrés Sabella Gálvez]] es el único terminal aéreo de Antofagasta y está ubicado en Cerro Moreno, al norte de la ciudad. Operan tres líneas aéreas nacionales: [[LAN Chile]], [[PAL Airlines]] y [[Sky Airline]].{{cr}}
[[Archivo:PuertoAntofagasta.png|thumb|300px|Costanera y puerto de Antofagasta (Antofagasta Terminal Internacional).]]
La ciudad también presenta un complejo portuario de siete sitios de atraque, inaugurado por el presidente [[Carlos Ibáñez del Campo]] el 14 de febrero de 1943 bajo el nombre de Puerto de Antofagasta, el cual está conformado por dos terminales. El n° 1, formado por los sitios de atraque 1, 2 y 3, es de multioperaciones y está administrado por la Empresa Portuaria Antofagasta (EPA) desde el 1 de julio de 1998. El n° 2, conformado por los sitios de atraque 4, 5, 6 y 7, es de tipo monooperario y está administrado por la empresa Antofagasta Terminal Internacional (ATI) desde el 1 de marzo de 2003. En conjunto, este puerto turístico (miembro de la Asociación de Puertos de Cruceros del Cono Sur) y comercial puede operar una producción de 5 000 000 [[tonelada|t]] de carga.{{cr}}
El complejo portuario posee una conexión al [[Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia]] (FCAB).{{cr}}
=== Transporte público ===
[[Archivo:TransAntofagasta.jpg|thumb|200px|[[Microbús]] del servicio de [[transporte público]] TransAntofagasta.]]
El [[transporte público]] de Antofagasta se encuentra basado en el servicio brindado por [[taxi colectivo|taxis colectivos]] y [[microbús|microbuses]].{{cr}}
El transporte mayor está compuesto por trece líneas de microbuses, que corresponden a [[autobús|autobuses]] con una capacidad menor de treinta personas. Este servicio se encuentra dentro de una licitación y es conocido como [[TransAntofagasta]]. Este plan de transporte público comenzó a regir de manera oficial el 28 de noviembre de 2005],<ref>{{cita web|año=2006|url=http://www.mercurioantofagasta.cl/prontus4_noticias/site/artic/20051128/pags/20051128050132.html|título=Hoy debuta polemico plan TransAntofagasta|obra=El Mercurio de Antofagasta|fechaacceso=28 de marzo de 2007}}</ref> en reemplazo del antiguo servicio de microbuses. Estos llegan hasta la Caleta Coloso y en verano hasta el Balneario Juan López.
El transporte menor está constituido por líneas de taxis colectivos, que corresponden a [[automóvil]]es [[sedán]] de color negro que realizan su recorrido por la [[zona urbana]] a través de rutas fijas.
Debido al crecimiento urbanístico y demográfico que ha experimentado Antofagasta en la última década, se encuentra en estudio y discusión la implementación de un [[tren urbano]], utilizando la actual línea del [[Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia]]. El objetivo del proyecto es descongestionar el tráfico vehicular que produce problemas en las horas punta, uniendo el norte y sur de la ciudad mediante una línea directa de [[Tranvía de Antofagasta|tranvía]].<ref>{{cita web |año=2009 |url=http://www.estrellanorte.cl/prontus4_nots/site/artic/20090325/pags/20090325001238.html|título=Metrotren para Antofagasta |obra=La Estrella del Norte |fechaacceso=25 de marzo de 2009}}</ref>
== Medios de comunicación ==
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