Diferencia entre revisiones de «M (metro de Nueva York)»
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Hasta 1914, el único servicio en la avenida Myrtle (este de la [[Grand Avenue (BMT Myrtle Avenue Line)|Grand Avenida]]) fue un servicio local entre [[Park Row (BMT station)|Park Row]] (vía el [[Brooklyn Bridge|puente Brooklyn]]) y Middle Village (numerado como [[11 (BMT)|11]] en 1924). Una rampa de dos vías conecta a la línea de la Avenida Myrtle con la [[Broadway (Brooklyn) Line|línea Broadway (Brooklyn)]] en [[Broadway–Myrtle Avenue]] fue abierta el [[29 de julio]] de [[1914]], permitiendo otro segundo servicio, durante el en las líneas de la ''Avenida Myrtle–Calle Chamber''. Estos trenes operaban sobre el [[Williamsburg Bridge|puente Williamsburg]] hasta la estación de la [[Chambers Street (BMT Nassau Street Line)|calle Chambers]] en el Bajo Manhattan, y funcionaba también sobre las vías expresas de Broadway (Brooklyn) durante los días de semana y los sábados en horas pico. El número '''10''' fue asignado al servicio en 1924.
El servicio de los domingos fue
La segunda mitad de la conexión de la calle Chrystie abrió el [[1 de julio]] de [[1968]], y el servicio [[JJ (NYCS)|JJ]], en la que antiguamente había operado en la calle Nassau hacia la [[Broad Street (BMT Nassau Street Line)|calle Broad]], fue cambiada hacia la nueva locación de la [[IND Sixth Avenue Line|línea de la Sexta Avenida]]. Para reemplazar este servicio hasta la calle Broad, el servicio M fue extendido a dos estaciones, desde la calle Chambers hasta la calle Broad. La mitad oeste de la línea de la Avenida Myrtle fue cerrada el [[3 de octubre]] de [[1969]], terminando con el servicio [[MJ (NYCS)|MJ]]. Para reponer la perdida, el servicio M fue expandido para que operara durante los medio días, y el nuevo "shuttle" (servicio que va y viene en una sola dirección) del servicio '''SS''' que operaba entre Broadway–Avenida Myrtle y la avenida Metropolitana durante otro tiempo.
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