Diferencia entre revisiones de «Redundancia»

13 bytes añadidos ,  hace 6 años
En [[ingeniería]], la redundancia de los procedimientos de una determinada máquina busca mejorar la fiabilidad de la misma. En efecto, multiplicando los dispositivos, se previenen los efectos del posible mal funcionamiento de uno de ellos. Por ejemplo, en la [[aviación]], numerosos sistemas se encuentran duplicados, lo mismo que en los [[Sistema de lanzamiento reutilizable|vehículos espaciales]], donde algunos incluso se encuentran triplicados o cuadruplicados.
 
Obviamente, la redundancia por sí sola no garantiza la seguridad, ya que, entre otras cosas conviene, por ejemplo, garantizar una cierta dispersión física de los dispositivos y los sistemas con el fin de reducir las posibilidades de que se produzca una destrucción o una avería simultáneassimultánea de los mismos. Como consecuencia de un [[Vuelo 981 de Turkish Airlines|accidente de avión]] en [[Ermenonville]], se constató que los ''tres'' comandos redundantes para la deriva del vehículo [[Douglas Aircraft Company|Douglas]] [[DC-10]] pasaban por un ''mismo'' lugar (el falso techo), lo cual creaba una sensación de seguridad ficticia si algo grave ocurría en ese sector. Semejante punto crítico, capaz de paralizar un sistema incluso estando instalado de forma redundante, se denomina [[Single point of failure|punto único de fallo]] (''Single Point of Failure'' o ''SPOF'', en inglés).
 
El [[AMFEC]] (Análisis de Modos de Fallos, sus Efectos y su Criticidad) o, en inglés, FMECA (Failure Modes, Effects and Criticality Analysis) es un procedimiento detallado que permite identificar los sistemas críticos y prever una protección suplementaria para los mismos.
Usuario anónimo