Diferencia entre revisiones de «Sistema de bicicletas compartidas»
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Los primeros dos programas de bicis compartidas en Sudamérica fueron lanzados en [[Río de Janeiro]], Brasil y [[Santiago de Chile]]. Ambos programas se apresuraban para ser el primero en el continente, con respectivos lanzamientos en el 4 y 9 de diciembre de 2008.
El sistema de Rio, Samba, fue lanzado con 30 bicicletas y tres estaciones en [[Copacabana (Río de Janeiro)|Copacabana]]. A finales de diciembre, el programa se amplio para tener 80 bicicletas y ocho estaciones. En enero el sistema se amplio a ocho barrios con 500 bicicletas y 50 estaciones. Samba comenzó con un grupo de clientes limitado. En enero de 2009, el programa se abrió al público en general. Los primeros 30 minutos de uso serán gratuitos para los clientes. El sistema Samba de Rio de Janeiro, cuya vida no fue más de dos años por problemas de vandalismo. La versión renovada (y actual) de 2011 fue rebautizada [[Bike Rio]].<ref
El sistema B'easy de [[Providencia (Chile)|Providencia]], un barrio de la capital de Chile, [[Santiago de Chile|Santiago]], fue lanzado con 100 bicicletas y 10 estaciones. Las bicicletas están disponibles de 7:30 am a 8:30 pm durante un máximo de una hora por el uso con una suscripción mensual de $1.50 [[Dólar estadounidense|USD]] o una suscripción anual de $12.50 USD. Los abonados se inscriben ya sea en una estación o en línea. El sistema fue creado por Centrolniciativa, una incubadora de empresas, de la Facultad de Economía de la [[Universidad Diego Portales]]. Utiliza bicicletas, estaciones y lectores de tarjetas de suscripción fabricadas localmente. El alcalde [[Cristián Labbé]] de Providencia espera B'easy se adoptado a través de los distritos de la ciudad.<ref name=cleanairinstitute.org>[http://www.cleanairinstitute.org/cops/wp-content/uploads/2013/03/PBS-oct2012.pdf Revisión de los Sistemas de Bicicletas Públicas para América Latina] - Descarga PDF - Consultado el 2014-09-08</ref>
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