Diferencia entre revisiones de «Línea de alta velocidad Bolonia-Florencia»
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Actualización esquema de la línea. |
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Línea 85:
Una nueva estación ''Bolonia Central'' se construyó a 23 m bajo la superficie justo por debajo del ''Piazzale'' de la estación original y comunicada con esta. La obra se complementa con dos túneles ferroviarios que la comunican con las líneas hacia el norte y hacia el sur de la ciudad. Esta nueva estación está reservada solo a trenes de mediano y largo recorrido. Se construyó en un gran vano subterráneo de aproximadamente 640 m de largo y 40 m de ancho. Tiene tres niveles, correspondiendo el más profundo para los andenes.<ref>[http://web.archive.org/web/20041225115405/www.tav.it/1/default.asp?id=267&codice=1&codice1=002&codice2=011&codice3=003 Nueva estación Bolonia AV]</ref> La nueva estación tendrá acceso desde las calles ''Fioravanti'', ''De' Carracci'' y ''Pietramellara''.
Los túneles de acceso a la estación se encuentran habilitados al uso comercial desde 2012 por lo que la estación tuvo tráfico ferroviario ''pasante'' desde ese año (lo utilizaban trenes sin parada en Bolonia). La estación subterránea
== Véase también ==
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