Diferencia entre revisiones de «Antonov An-12»

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}}</ref>), es un transporte mixto de carga y pasaje proyectado en un principio para cumplir funciones militares de transporte de cargas pesadas y paracaidistas. Realizó su primer vuelo en marzo de [[1957]] y fue lanzado al mercado en [[1959]]. El avión ha tenido un gran éxito comercial en países del [[Tercer mundo]] ya que este tiene las capacidades para aterrizar en pistas sin pavimentar y sin compactar, y son precisamente este tipo de pistas las que abundan en los países en los que mayormente se opera este avión.
==El Avión Fantasma==
Una de las rutas que hace este avión es de Inglaterra a Marruecos, durante su trayecto pasa entre otros lugares por Córdoba. Allí por las noches (Pues es cuando este hace su trayecto) su gran zumbido despierta a las personas, cuando estas miraban al cielo no hallaban nada. Esto dio lugar a todo tipo de conjeturas. Debido a que el fenómeno se repetía noche tras noche paso de ser un tema de andar por casa a esparcirse incluso a nivel nacional, debido a que el avión entra por Cantabria y desde ahí atraviesa España. Tal fue el impacto social que varios usuarios desde la página web Forocoches estuvieron siguiendo y detallando lugar por lugar donde transcurría este avión. Otro factor que no hizo más que agravar la situación fue que al ver el sitio FlightRadar24 este identificaba al avión, sin embargo era de forma espontánea, aparecía y desaparecía. Nadie ni la policía ni la guardia civil sabían que era lo que noche tras noche despertaba a Córdoba y otras ciudades. Hasta que el asunto llegollegó al ámbito político. A raíz de esto comenzó a salir información, se supo el modelo por donde pasaba por que hacia tanto ruido (Al ser de carga vuela bajo y además es un turbohélice) y demás datos. A día de hoy se puede seguir escuchando a este aparato a su paso por la península Ibérica
 
== Diseño ==
=== Fuselaje ===
 
El fuselaje de la aeronave consta de cuatro partes; la parte frontal que posee un compartimiento pequeño y la cabina de mando, la parte central que es en su totalidad parte de la bodega de carga y soporte de las alas, y la parte trasera, con un compartimiento mediano y que posee la rampa de carga trasera y la cola de la aeronave. El fuselaje mide 68m² y posee 110 larguerillos, el fuselaje estaestá fabricado en aluminio.
 
La parte delantera estaestá sellada y presurizada; aquí se encuentra la cabina de mandos y un pequeño que se utiliza para transportar diversos productos que no pueden exponerse a las condiciones en la zona despresurizada. En la cabina hay puestos para el piloto, el copiloto, el navegante y el operador de radio; opcionalmente puede ir a bordo un escolta de carga, que se asegura de que la carga sea manejada correctamente durante su embarque, el vuelo y su desembarque. En esta sección del avión se encuentran dos salidas de emergencia; una superior, que se utiliza para abandonar el avión en caso de un aterrizaje en el agua o sin tren de aterrizaje, y una inferior que se encuentra en el compartimiento del tren de aterrizaje, esta se utiliza en caso de que la tripulación deba abandonar el avión mientras este aún está en el aire, esta evacuación en posible gracias a una dotación de paracaídas reglamentarios que se encuentran a bordo. La parte delantera del avión posee una cúpula acristalada, dicha cúpula es el puesto del navegante, quien se encarga de establecer la ruta más segura para el vuelo.
 
La parte central del fuselaje no estaestá presurizada, en esta sección es donde se almacenan las mercancías que pueden soportar las condiciones que se dan grandes altitudes, cuando el avión ya esta en su altitud de crucero. En esta sección es donde empieza la superficie alar, por esta razón, esta sección de avión es una de las más resistentes a las presiones externas. Es esta sección se encuentran, generalmente, dos sanitarios para la tripulación, así como dos literas para vuelos largos en los que se requiere de una tripulación de relevo, además, aquí se encuentran los compartimientos para el equipaje de la tripulación, que se guardan en pequeñas escotillas cerca de las literas. En esta sección se encuentra la entrada principal al avión, además de poseer dos salidas de emergencia, una de estas es lo suficientemente grande como para soltar parte de la mercancía durante el vuelo si esto fuese necesario y la compuerta trasera estuviese averiada.
 
La sección de la cola es donde se encuentran los controles del avión, además de ser donde se encuentra la compuerta de carga trasera, la que se utiliza como método primario de carga del avión. Al igual que la parte media, esta no estaestá presurizada y es utilizada para las mercancías más pequeñas que se puedan transportar en zonas no presurizadas. En esta sección de la nave se encuentran dos salidas de emergencia y una de las dos dotaciones de paracaídas que se exigen a bordo.
 
=== Alas ===
=== Planta motriz ===
 
El avión es propulsado por cuatro motores [[Ivchenko AI-20]] con hélices de cuatro palas de metal AI-68I. La potencia del motor al momento del despegue es de 4000 CV. El motor está equipado con un regulador automático que es capaz de controlar la cantidad de [[revoluciones por minuto]] que tiene cada hélice. El motor está situado en la góndola del ala, esta estaestá reforzada para poder soportar el peso del motor, que pesa unas cinco toneladas.
 
== Especificaciones ==
1 072 482

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