Diferencia entre revisiones de «Eje rígido»
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En un eje rígido el ángulo de caída de las ruedas es siempre el mismo, independientemente del recorrido de la suspensión.
El guiado longitudinal de un eje rígido se realiza por cualquiera de los siguientes sistemas: [[Suspensión de ballesta|ballestas]], brazos de empuje y tirantes de reacción (en [[Transmisión Hotchkiss|transmisiones hotchkiss]]) y ''[[Suspensión Independiente|brazos tirados'' o ''brazos semitirados]]'' (en ejes rígidos de vehículos de tracción delantera).
</div><div>El guiado lateral de un eje rígido se realiza por cualquiera de los siguientes sistemas: [[Suspensión Panhard|barra Panhard]], [[mecanismo de Watt]], [[mecanismo de Scott Russell]] u otros como el triángulo anclado a la caja del diferencial de los [[Alfa Romeo Giulia (1962)]] o el mecanismo de rueda y carril de los automóviles [[Pegaso (automóviles)|Pegaso]].
</div><div>El control del movimiento vertical se lleva a cabo mediante amortiguadores y ballestas, muelles o bloques hidroneumáticos.</div>
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