Diferencia entre revisiones de «Antonov An-124»

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}}</ref>) fue el [[avión]] más grande construido en serie hasta la llegada del [[Airbus A380]] y fue, hasta la llegada del [[An-225]], el avión más grande fabricado.
 
Físicamente, el An-124 es similar al [[Lockheed Corporation|Lockheed]] [[C-5 Galaxy]] estadounidense, pero ligeramente mayor. Los An-124 han sido utilizados para transportar [[locomotora]]s, [[yate]]s, [[fuselaje]]s de aviones y otros tipos de carga de grandes dimensiones. El avión puede inclinarse para facilitar la entrada del cargamento. Un An-124 militar puede llevar hasta 150 [[t]] de carga; también puede llevar hasta 88 pasajeros en una cubierta superior detrás de la cabina. Sin embargo, debido a la limitada presurización del fuselaje, raramente transporta a [[paracaidista]]s.<ref name="faslist">{{cita web | url=http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/fwair.htm | título=Fixed-Wing Aircraft | publicación=Federation of American Scientists Military Analysis Network | autor=Phillips, CPT W. Scott | año=[[31 de agosto]] de [[1999]]|idioma= en inglés}}</ref>
 
Ya que el avión fue diseñado inicialmente para uso militar ocasional, los An-124 originales se fabricaron con una vida útil de 7500 horas de vuelo con la posibilidad de una extensión. Sin embargo, muchos aviones han volado más de 15&nbsp;000&nbsp;[[h]]. Como respuesta a las quejas de los clientes comerciales, los aviones fabricados después de [[2000]] (el An-124-100) tienen una vida útil de 24&nbsp;000&nbsp;h, mientras que los modelos antiguos se están actualizando al nuevo estándar.
== Servicio ==
[[Archivo:Polet Airlines An-124 swallowing Emirates Airbus A380.jpg|thumb]]
Alemania lideró el esfuerzo de alquilar aviones An-124 para las necesidades de [[transporte aéreo táctico]] de la [[OTAN]]. Los dos aviones fueron alquilados a SALIS GmbH como un recurso provisional hasta la llegada del [[Airbus A400M]]<ref>{{cita publicación | título=Strategic airlift agreement enters into force | publicación=NATO Update | fecha=[[23 de marzo]] de [[2003]] | url=http://www.nato.int/docu/update/2006/03-march/e0323a.htm | idioma= en inglés}}</ref>
 
La compañía de carga rusa [[Volga-Dnepr]] tiene contratos con [[Boeing]] para transportar componentes aeronáuticos de gran tamaño a su fábrica de [[Everett (Washington)|Everett]]. El An-124 es el único medio para transportar los [[turbofán]] [[General Electric GE90]] completamente montados, los motores utilizados en el [[Boeing 777]].
 
[[Airbus]] ha seleccionado otra compañía de transporte rusa, [[Polet Airlines]], como «transportista designado» para la empresa. Polet espera que sus tres An-124-100 transporten equipo astronáutico fabricado por [[EADS]], propietaria de Airbus, y componentes de un modelo del [[Airbus A380]].<ref name="komm">{{cita publicación| url=http://www.kommersant.com/page.asp?id=629182 | título=Airbus Taps Russian Carrier | idioma= en inglés |fecha=[[25 de noviembre]] de [[2005]]| publicación=Kommersant}}</ref> Como el [[Rolls-Royce Trent|Rolls-Royce Trent 900]] es el único motor del A380 que puede ser transportado entero en un [[Boeing 747|Boeing 747F]],<ref name="rr.com">{{cita web | título=Trent 900 | idioma= en inglés |url=http://www.rolls-royce.com/civil_aerospace/products/airlines/trent900/engine.jsp | publicación=Rolls Royce: Civil Aerospace }}</ref> su competidor, el [[Engine Alliance GP7000]] necesita un avión más grande, como el An-124, si se quiere transportar en una sola pieza.
 
== Actividades y accidentes significativos ==
* En abril de 2005, un An-124 transportó el [[Obelisco de Aksum]] de regreso a su tierra natal de [[Etiopía]]. El transporte se realizó en tres viajes, cada uno llevando un tercio del monumento de 160&nbsp;[[t]] y 24&nbsp;m. Se realizaron modificaciones en el aeródromo de [[Aksum]] para poder alojar a un avión de esas dimensiones.
* Se utilizó un An-124 para transportar el avión de [[ELINT|inteligencia electrónica]] [[EP-3E Aries II]] desde [[Hainan]] el [[4 de julio]] de [[2001]] durante el [[incidente de la Isla Hainan]].
* En junio de 1994, un An-124 transportó una locomotora desde [[Canadá]] hasta [[Irlanda]].<ref name="train">{{cita publicación | url=http://www.heavyliftgroup.com/news/news_detail.asp?NewsID=561&UserID=40 | título=The first flying train in history | publicación=The HeavyLift Group |idioma= en inglés| fecha=[[3 de septiembre]] de [[2001]] }}</ref>
* Un An-124 de Volga-Dnepr transportó una ballena desde [[Niza]] a [[Japón]]. En otro vuelo se llevó un elefante de Moscú a [[Taiwán]].<ref name="animals">{{cita web | url=http://www.voldn.ru/eng/presscentre/releases/?id=410 | título=Nota de prensa del 14 de octubre de 2004 | publicación=Volga-Dnepr Group | fecha=[[14 de octubre]] de [[2004]] }}</ref>
 
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