Diferencia entre revisiones de «Alexander von Humboldt (1906)»

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Se planificó su construcción y fue ordenado en 1906 como [[buque faro]] de reserva -para substituir a otros buques faro durante sus periodos de reparación y mantenimiento-, el buque fue botado el 10 de septiembre de 1906 por AG Weser with con el número de construcción 155 como el primero de su clase. Su casco se basaba en el de un buque de vela, como era común en los barcos destinados a las labores de faro. No está claro si fue bautizado ''Reserve Fehmarnbelt'' (tras su primer espliegue ) o ''Reserve Sonderburg'', ya que ambos nombres están docuemntados. Al aparecer en la campana del barco la palabra ''Reserve'' y ser su primer puerto base Sonderburg (hoy día [[Sønderborg]], Dinamarca) , se considera más probable el segundo. Desde 1920 hasta 1945 el buque estuvo basado en [[Kiel|Kiel-Holtenau]] y presto servicio en distintas localizaciones, principalmente, a lo largo de la costa del Báltico.
 
Fue instalado en 1945 de forma permanente en Kiel, debido al bombardeo y daños sufridos por el buque faro ''Kiel''. En la primavera de 1957 fue abordado por un mercante sueco que que provocó su hundimiento, fue reflotado y tras ser reparado y modernizado volvió al servicio dos años después en 1959.
 
Durante el verano de 1967 se construyó un faro fijo en su localización, por lo que volvió a su ocupación anterior como faro de reserva, desplegado en esta ocasión en el mar del Norte. Posteriormente, fue destinado de forma permantente para reemplazar al retirado ''Amrumbank'', hasta que fue sustituido por un buque faro totalmente automatizado. Tras una nueva collision y modernización en Wilhelmshaven, fue remolcado hasta [[Bremerhaven]] donde fue renombrado ''Confidentia''.
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