Diferencia entre revisiones de «Anexo:Gran Premio de Italia de 1950»
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Línea 80:
| 17
| 0
▲|- bgcolor="#CFCFFF"
! 7
| 8
Línea 89 ⟶ 88:
| + 8 Vueltas
| 18
|
▲|- bgcolor="#EFCFFF"
! Ret
| 50
Línea 99 ⟶ 97:
| Caja
| 7
|
▲|- bgcolor="#EFCFFF"
! Ret
| 32
Línea 109 ⟶ 106:
| Radiador
| 21
|
▲|- bgcolor="#EFCFFF"
! Ret
| 40
Línea 119 ⟶ 115:
| Motor
| 2
| 0
▲|- bgcolor="#EFCFFF"
! Ret
| 12
| {{Bandera|Francia}} [[Yves Giraud Cabantous]]
|
| 48
| Caja
| 8
|
▲|- bgcolor="#EFCFFF"
! Ret
| 40
Línea 139 ⟶ 133:
| Fuga de aceite
| 11
|
▲|- bgcolor="#EFCFFF"
! Ret
| 4
Línea 149 ⟶ 142:
| Retiro
| 9
|
▲|- bgcolor="#EFCFFF"
! Ret
| 60
Línea 159 ⟶ 151:
| Motor
| 4
|
▲|- bgcolor="#EFCFFF"
! Ret
| 56
| {{Bandera|Irlanda}} [[Joe Kelly]]
| [[
| 29
| Caja
| 10
|
▲|- bgcolor="#DFFFDF"
! Ret
| 18
Línea 180 ⟶ 170:
| 1
| '''1'''
▲|- bgcolor="#EFCFFF"
! Ret
| 2
| {{Bandera|Bélgica}} [[Johnny Claes]]
|
| 22
| Enfriamiento
| 12
|
▲|- bgcolor="#EFCFFF"
! Ret
| 16
| {{Bandera|Francia}} [[Eugène Martin]]
|
| 21
| Motor
| 2
|
▲|- bgcolor="#EFCFFF"
! Ret
| 22
Línea 209 ⟶ 196:
| Motor
| 14
|
▲|- bgcolor="#EFCFFF"
! Ret
| 62
Línea 219 ⟶ 205:
| Retiro
| 20
|
▲|- bgcolor="#EFCFFF"
! Ret
| 6
Línea 229 ⟶ 214:
| Presión de aceite
| 19
|
▲|- bgcolor="#EFCFFF"
! Ret
| 30
Línea 239 ⟶ 223:
| Motor
| 15
|
|}
| |||