Diferencia entre revisiones de «Pablo Peón»
Contenido eliminado Contenido añadido
Etiqueta: posible promocional |
|||
Línea 77:
=== Carrera como dirigente deportivo ===
Pocos meses después de su retiro deportivo, a principios de [[2002]], asume la presidencia del [[TC 2000]]. Su gestión como dirigente del automovilismo se caracterizó por la permanente búsqueda de incorporar nuevos atractivos a la práctica de esta actividad relacionados con el entretenimiento del público, y en consecuencia introdujo una importante cantidad de innovaciones.
Bajo su mando, el [[ A mediados de [[2011]] presentó una reforma que marcó un antes y un después en la historia del [[TC 2000]], y asimismo generó controversia y opiniones cruzadas. El ambicioso proyecto contemplaba la implementación de motores V8 para su parque automotor, y se materializó en [[2012]] con la incorporación de impulsores de la compañía británica Radical Performance Vehicles, la cual aseguró una partida de motores marca RPE modelo RPX 2.7 de 8 cilindros en V, capaces de generar 430 HP a 11.000 RPM, y fabricados a partir de la unión de dos block de motor de motocicleta [[Suzuki Hayabusa]] de 1350 cm3, logrando un total de 2700 cm3 de cilindrada. Inicialmente, esta decisión contó con la aprobación de todas las terminales participantes del entonces [[TC 2000]], pero la salida de [[Oreste Berta]] (proveedor de los motores Duratec by Berta desde 2009) provocó que Ford Motor Argentina decidiera abandonar la categoría. Poco después [[Fiat]], respondiendo a una política corporativa a nivel internacional de no apoyar participaciones en categorías varias de forma oficial, retira el apoyo a la estructura representante y concentra su actividad en la divisional telonera [[Fiat Linea Competizione]] (poco después reformulada como Abarth Punto Competizione).
Este nuevo panorama impuso una serie de desafíos a Peón y su equipo de trabajo. En primer lugar, el exceso de capacidad nominal de los motores respecto al nombre original de la categoría, sumado a la superioridad tecnológica de estas unidades respecto a las anteriores, dieron paso
En segundo lugar, el cierre de las importaciones adoptado por el gobierno argentino supuso un serio problema para el Súper TC2000, que debía traer desde el exterior los repuestos necesarios para el mantenimiento de los motores. Pronto se dificultó hacer frente al desgaste propio de las unidades debido al uso y la exigencia de la alta competición, suceso lógico y esperable, y las roturas de impulsores pusieron a la categoría en el ojo de la tormenta producto de la disconformidad expresada por equipos y pilotos. Si bien las gestiones de la empresa propietaria del STC2000 lograron ingresar algunos elementos al país para la renovación del plantel de motores, las críticas se hicieron una constante por parte de algunos sectores de la prensa especializada.
Para avivar el espectáculo, el presidente del STC2000 recurrió a variadas propuestas dentro y fuera de las pistas, para también propiciar la interacción con la gente. En 2012 propuso una audaz iniciativa a concretarse en el [[Autódromo Ciudad de Rafaela]], la de romper los récords de velocidad final y velocidad promedio de vuelta para autos nacionales de turismo con el STC2000. Pese a las dudas de buena parte del ambiente debido a los riesgos derivados de la peligrosidad que suponía el reto, en función de las características del trazado, fue un éxito para los libros de estadísticas del automovilismo deportivo argentino. Facundo Ardusso, sobre un Peugeot 408, estableció un promedio de 264.817 km/h en Rafaela marcando 1:02.865 en dicha vuelta; mientras que Gabriel Ponce de León, al volante de un Honda Civic, impuso el tope de velocidad final en 306.383 km/h.
Un año después el Súper TC 2000 volvió a llamar la atención, al emular una idea puesta en práctica por el [[DTM]]. La 10° fecha del Campeonato 2013 se llevó a cabo en el [[Estadio Único de La Plata]], siendo la primera vez que una categoría argentina de automovilismo desarrolló su actividad dentro de una cancha de fútbol. La prueba, disputada en llaves eliminatorias progresivas, quedó en poder de [[Leonel Pernía]] luego de vencer a [[Agustín Canapino]] en el duelo final.
En 2015 se sumó a las carreras especiales del calendario la "Vuelta Joker", concepto tomado del World Rally Cross que el año anterior había pasado por Argentina. El [[Autódromo Jorge Ángel Pena]] de la provincia de [[Mendoza]] fue el seleccionado para testear el formato, porque cuenta con una variante que une la traza antigua del circuito con el actual dibujo que se utiliza y propició gran cantidad cambios en el lote de participantes de la carrera. La prueba fue recibida con diversas reacciones de los allegados al automovilismo y el público, aunque en general logró un consenso positivo.
La provincia de San Luis fue el escenario para varias visitas internacionales que compartieron cartel con el STC2000. En 2008, la FIA GT y el entonces TC2000 reestrenaron el [[Circuito Potrero de los Funes]], y repitieron la fórmula en 2010 y 2011. El torneo 2014 se cerró con la "Semana de la Velocidad" y la llegada del [[Campeonato Mundial de Rally Cross]], que también definía a su primer campeón. El World RX celebró su cita en el [[Autódromo Rosendo Hernández]], con actividades el viernes y sábado de aquel fin de semana; mientras que el STC2000 hizo lo propio en Potrero de los Funes]] el jueves y el domingo. Luego de las respectivas competencias, se trasladaron algunos autos de ambas divisionales para la "Trepada sólo para valientes", al estilo de la famosa subida de [[Pikes Peak]], en un camino de cornisa de cinco kilómetros de extensión, 40 curvas y una altura de 1.300 metros sobre el nivel del mar que une la ciudad de [[La Punta]] y el [[Mirador del Potrero]] de los Funes. El desafío también contó con la presencia de dos míticos exponentes del automovilismo nacional, [[Juan María Traverso]] y [[Gabriel Raies]], quienes participaron a bordo de un [[Chevrolet]] [[Camaro]].
A fines de 2015, Peón puso punto final a su vínculo con el automovilismo deportivo tras anunciar su retiro definitivo como presidente del Turismo Competición, para afrontar un nuevo proyecto personal en los Estados Unidos.
| |||