Diferencia entre revisiones de «Ford F-100»

La '''Ford F-100''', parte de las '''Ford F-Series''', fue un modelo de [[camioneta (Pickup)]] ''(pick-up en inglés)'', de tamaño completo, fabricado por [[Ford Motor Company]], que ha sido vendido de forma continua a partir del año 1948 en [[Estados Unidos]], y en variadas fechas en [[Canadá]], [[México]], [[Brasil]], [[Argentina]], [[Perú]], [[Chile]], [[Colombia]] y [[Venezuela]]. Ha sido uno de los vehículos masmás vendidos y exitosos del mundo. ademasademás de ser, el masmás comercializado en [[Estados Unidos]] durante los últimos 43 años.

== Primera generaciongeneración (1948-1952) ==

La 2ª Guerra Mundial había terminado, la des militarización de los civiles llegaba a su fin y la gente volvía a sus rutinas normales cuando Ford presentó su primera camioneta verdaderamente nueva desde que comenzó la guerra, la cual fue anunciada con el sloganeslógan “Bonus Built … Built Stronger to Last Longer”, algo así como: “fabricada más fuerte…para que dure más”. Por alguna razón que no pude establecer estas camionetas fueron designadas como la Serie F (las primeras camionetas Ford en llevar esa designación). Los compradores podían elegir cualquiera de los dos nuevos motores, ambos con más potencia que los instalados en las camionetas Ford anteriores. Se ofrecía un motor de 6 cilindros en línea de 226 CI (3.7L) y 95 hp y un V-8 de 239 CI (3.9 L) y 100 hp. Las designaciones para las tres categorías de estas nuevas camionetas era: F-1, camionetas con capacidad de media tonelada; F-2, camionetas con capacidad de tres cuartos de tonelada y F-3, (Heavy Duty) camionetas con capacidad de una tonelada. En 1951 se introdujo un nuevo motor básico de 6 cilindros en línea de 215 CI (3.5 L) y 101 hp. Su publicidad anunciaba una mejoría del 14% en el consumo de combustible. Ahora los conductores podían manejar desde una cabina más amplia, sobre un asiento mucho más cómodo y un parabrisas de una sola pieza que daba mejor visibilidad. Ford la denominó “la cabina del millón de dólares”. Además de ser más amplia internamente, el contorno exterior de sus líneas era más suave y traía los faros integrados. Este modelo continuó hasta 1952 con algunas modificaciones cosméticas y mecánicas, tales como las diferentes inserciones en la persiana o parrilla, un motor de arranque o encendido completamente impermeable que mejoraba el rendimiento y prolongaba su vida útil. Ford agregó a sus nuevas camionetas un nuevo paquete de suspensión para las cabinas, las cuales fueron montadas sobre un chasis más fuerte y resistente capaz de soportar las extenuantes horas de trabajo en las haciendas y las carreteras rurales de los Estados Unidos. Nuevos mecanismos e innovadores materiales desarrollados durante la guerra hacían ahora parte de la tecnología de las nuevas camionetas Ford.

Un maquillaje agresivo y moderno cambió la cara de la 3ª generación con un capó menos abultado que ahora aparecía a ras de los guardabarros delanteros. En 1957 otro cambio estructural se observa manteniendo ésteeste estilo hasta 1960, incorporando dos tipos de cajas: Flareside (la clásica hasta el momento con los guardabarros traseros a la vista) y Styleside (con los guardabarros ocultos como hasta la actualidad). ÉstaEsta serie presentaba dos motores: el conocido V8 292sqinch y un 6 cilindros denominado 223sqinch, que fue muy escasamente utilizado en la producción argentina, más no así en las series que se ensamblaran en Venezuela y en Sudáfrica. Desde el año 1959 se empezaron a ensamblar las primeras F-100 en la vieja planta del barrio de [[La Boca]], saliendo a la venta en noviembre del mismo año y conocida popularmente en la Argentina como ''"Loba"''. Todos los modelos anteriores ingresaron a la mayoría de países a los que llegó ésteeste modelo por medio de importaciones, en algunos casos por medio de importaciones de particulares y/o los lotes de cantidades reducidas lo cual hace que hoy sea difícil encontrar de éstaesta unidades en buen estado a donde dicha camioneta haya llegado.

En 1970, El empuje gradual hacia el confort y el lujo en camiones ligeros adquirioadquirió masmás impulso en Ford con la llegada de la Ranger XLT para ciertos modelos de la serie F. El Ranger XLT fue el paquete superior con relacionrelación a los paquetes Ranger, Custom, Sport Custom.

La rejilla para el año 1973 contó con dos inserciones de plástico metálico dividido por una barra de aluminio que forma parte de la estructura principal de la parrilla, con las letras "FORD" en la parte superior de la parrilla. Se añidieron grandes faros redondos, con las lámparas de señalización de estacionamiento y direccionales colocados en la parte superior a ambos lados de la inscripción "FORD". El nuevo diseño de la cabina incorporoincorporó un espacio almacenamiento detrás del asiento.

La primera cirugía estética se presentó para 1976, cuando apareció una nueva parrilla y los biseles de los faros cuadradas. F100 con tracción en las cuatro ruedas, motor estándar de 360 pulgadas cúbicas V-8 y la transmisión de cuatro velocidades. Esta generación se caracteriza por la durabilidad de los paneles de la carrocería porque Ford utilizoutilizó grandes cantidades de chapa galvanizada para luchar contra la corrosión.

En 1979, Ford trajo una nueva campaña de promoción para camiones: el famoso "Built Ford Tough". Los faros redondos fueron reemplazados por los faros rectangulares en todos los niveles de acabado y se incertoincertó una parrilla circular que enmarcó la faros, ahora estaba disponible en negro o cromado para que coincidiera con la del marco de la rejilla de aluminio. Fue el último año que el gran motor de bloque 460 estaba disponible en una camioneta de media tonelada.

== SeptimaSéptima generación (1980-1981) ==

En 1980, las Ford F-Series fueron rediseñadare diseñada con un chasis totalmente nuevo y nun cuarpocuerpo masmás grande; este fue el primer rediseñore diseño de abajo para arriba desde 1965.

En 1981, todas las líneas de camiones de Ford estaban prácticamente sin cambios, aunque Ford ha añadido la opción F-100 con un "reducido" motor de 255 pulgadas cúbicas V-8. Más pequeño que incluso el pulgadas cúbicas 300 estándar de seis cilindros. En este mismo año, Ford realizorealizó un gran cambio en los camiones F-series en especial en la camioneta de carga ligera F-100 dejando a un lado esta denominaciondenominación, para cambiarla por la nominacionnominación F-150, aunque en algunos paisespaíses por razones de comercializacioncomercialización se mantuvo la denominaciondenominación F-100.

En argentina, la Ford F-100, se fabricó junto con su generación anterior, con la que convivió hasta una serie de F-100 Ranger estadounidenses importadas. Al término de ese año dicho modelo se comenzó a fabricar localmentelocal mente en la Argentina, pero con algunos cambios en cuanto a motores, pues tuvo un bloque diésel y una caja mecánica, contra la versión equipada en las de procedencia venezolana y/o mexicana, que montaban cajas de marchas automáticas de serie, siendo algo opcional en la versión gaucha. La misma tenía líneas más rectas y el platón era con laterales de doble plástico.