Diferencia entre revisiones de «Velocidad indicada»

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La '''velocidad indicada''', o '''IAS''' —del [[idioma inglés|inglés]] ''Indicated airspeed''—, es la [[velocidad aerodinámica]] leída directamente mediante el [[sistema pitot-estática]] de un avión, sin ningún tipo de corrección. Se calcula mediante la diferencia de presión total y presión estática. En ella se basan los ingenieros para determinar las velocidades de despegue, ascenso, aproximación y aterrizaje, de entrada en pérdida, etc. Se mide en [[Milla por hora|millas por hora]] (m.p.h.) o en [[Nudo (unidad)|nudos]] (kts, del inglés ''knots'').<ref name=>{{cita web|url=http://www.manualvuelo.com/INS/INS25.html|título=Instrumentación - Anemómetro|fechaacceso=3 de noviembre de 2015|apellidos=Muñoz|nombre=Miguel Ángel|obra=manualvuelo.com}}</ref> En este último caso se abrevia como '''KIAS''' —del inglés ''Knots indicated airspeed''—.<ref name=>{{cita web|url=http://www.ivao.es/formacion/Ipack/Files/L5-Speeds.htm|título=L5 - Velocidades|fechaacceso=3 de noviembre de 2015|fecha=16 de febrero de 2002|obra=ivao.es|editorial=[[IVAO]]}}</ref>
 
Puesto que el indicador de velocidad no puede calcular la densidad del aire, está calibrado para asumir el nivel del mar en la [[Atmósfera Estándar Internacional]]. A medida que el avión varía su altitud, la IAS varía considerablemente de la [[velocidad verdadera]] (TAS) y la [[velocidad calibrada]] (CAS).
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