Diferencia entre revisiones de «Aeropuerto Internacional Tobías Bolaños»
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[[Archivo:CRI Tobias Bolaños Airport 04 2010 5457.JPG|thumb|220px|Vista panorámica del Aeropuerto Internacional Tobías Bolaños Palma localizado en [[San José de Costa Rica|San José]], [[Costa Rica]].]]
El '''Aeropuerto Internacional [[Tobías Bolaños Palma]]''' {{airport codes|SYQ|MRPV}} es uno de los cuatro [[Anexo:Aeropuertos de Costa Rica|aeropuertos internacionales]] de [[Costa Rica]]. Se ubica en la capital [[San José (capital)|San José]], en el distrito de [[Pavas (distrito)|Pavas]]. Funciona como el aeropuerto principal para [[Cabotaje|vuelos de cabotaje]] y tiene vuelos internacionales comerciales para [[Bocas del Toro (ciudad)|Bocas del Toro]], [[Panamá]], [[Managua]], [[Nicaragua]], entre otros. Se encuentra a 8 km noroeste de San José y a 11 km sureste del [[Aeropuerto Internacional Juan Santamaría]] en un terreno de aproximadamente 41 hectáreas. Lleva el nombre del piloto costarricense [[Tobías Bolaños Palma]] (1892-1953), primer piloto graduado y quien sentó las bases de la aviación en Costa Rica. Este aeropuerto es la principal base para la aviación general del país y en él se realizan la mayoría de las operaciones de vuelos privados, fletados, turísticos, operadores de helicópteros
Se empezó a construir entre 1954 y 1955, con el fin de que el Aeropuerto de La Sabana dejara de funcionar debido a la cercanía con los edificios de la capital costarricense, ya para principio de los sesentas este aeropuerto recibía vuelos locales e internacionales con aeronaves pequeñas. Actualmente su [[pista de aterrizaje]] solo tiene capacidad para [[avión|aviones]] de cierto peso, por su capa asfáltica, no obstante en él aterrizan jets ejecutivos, turbo impulsados.
El aeropuerto sirvió
== Vuelos charters ==
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* El 6 de marzo de 1983 un Cessna 337 (TI-AFJ) luego de aterrizar pierde el control y colisiona con la malla perimetral del aeropuerto, los 4 pasajeros resultan ilesos y el piloto fallece al día siguiente.
* El 17 de agosto de 1990, dos Piper Cherokee se mantenían en prácticas de aterrizaje pero en la aproximación final al oeste del aeropuerto colisionan en pleno vuelo, una aeronave se desplomó sobre una casa en el Alto de las Palomas (TI-ABB) donde murieron el embajador de Japón y el instructor y la otra aeronave (TI-AEC)
* El 9 de febrero de 1993 un Beechcraft Bonanza (HP1033) intenta despegar sin lograrlo, los 4 ocupantes salen ilesos pero la aeronave resulta destruida.
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* El 21 de febrero de 1993 un Piper Cherokee Six (TI-AQJ) luego de despegar del aeropuerto colisiona con cables de electricidad y se precipita a tierra, mueren dos adultos y dos niños.
* El 22 de marzo de 1993 un Cessna 206 (TI-ATP) luego de despegar pierde potencia y aterriza en la Ruta 27 a la altura del peaje de Escazú colisionando con un automóvil, los seis ocupantes resultan ilesos.
* El 1 de agosto de 1993 un Cessna 206 (TI-AKM) luego de despegar del aeropuerto pierde potencia y realiza un aterrizaje de emergencia en un cafetal en Santa Rosa de Santo Domingo de Heredia, sus seis ocupantes resultan ilesos.
* El 24 de febrero de 1995 un Cessna 337 (TI-ASE) el piloto comunica que tiene problemas
* El 24 de febrero de 1995 un Piper Navajo (TI-RRR) aterriza sin tren de aterrizaje, el piloto resulta ileso.
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* El 30 de noviembre de 2008 un Twin Otter DHC-6-300 (TI-BBQ) luego de aterrizar se sale de la pista, la aeronave no tuvo daños y todos los 15 ocupantes resultaron ilesos.
*El 10 de febrero de 2010 un Piper Cherokee (TI-AJG) realizaba prácticas y se estrelló antes de la pista, el estudiante
*El 10 de octubre de 2010 un Piper Cherokee (TG-CEB) se estrella en el Río María Agular luego de haber despegado del aeropuerto, queda herido de gravedad el piloto y un único pasajero fallece, la aeronave llevaba oculta una carga de droga.
* El 6 de marzo de 2011 un Robinson 44 (TI-AZZ)
* El 1 de febrero de 2012 un Cessna 152 (TI-AZR) luego de despegar experimenta perdida de potencia y aterrizaje en el cauce de río Virilla cerca de la ciudadela León XIII, la aeronave termina destruida pero ambos pilotos resultan ilesos.
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*El 12 de junio de 2014 un Mooney (N-10422) experimenta una falla en el tren de aterrizaje y aterriza sin las llantas, el piloto sale ileso.
* El 8 de julio de 2014 un Piper Seneca (TI-AHU) realiza un aterrizaje
* El 5 de julio de 2015 un Piper Aztec (TI-ADK) Luego de aterrizar colapsó el tren de nariz, el piloto y su acompañante resultan ilesos.
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* {{commonscat|Tobías Bolaños International Airport}}
*{{WAD|MRPV}}
*[http://www.dgac.go.cr/ Dirección General de
*[http://www.natureair.com Sitio oficial de Nature Air]
*[http://www.parklandscostarica.com/costa-rican-nature-air-travel.html Agente autorizado de Nature Air]
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