Diferencia entre revisiones de «Máquina frigorífica»

El objetivo de una bomba de calor es aportar calor a un espacio para mantenerlo caliente, tomándolo de una fuente de baja temperatura, como el aire exterior frío o el agua de un pozo.

 

El ciclo frigorífico más utilizado es el de [[Refrigeración por compresión|compresión de vapor ]]que es el inverso del de la [[máquina de Carnot]]. El ciclo de Carnot es totalmente reversible, por consiguiente todos los procesos que comprende pueden invertirse. El ciclo permanece exactamente igual, excepto que las direcciones de cualquier interacción de calor y de trabajo están invertidas.

[[File:Diagrama P-vCarnotFrigo.png|thumb|left|350 px|Ciclo de refrigeración de Carnot]]

**Si <math>CoP_{real} >CoP_{reversible}</math> Es imposible que exista tal máquina

 

Cuando la máquina es real y trabaja en un ciclo con un refrigerante determinado, se puede representar el ciclo en el diagrama correspondiente:

El punto 1 como se puede ver en el diagrama, está situado a la salida del [[Máquina de Carnot|condensador]] de el que el [[refrigerante]] sale en estado de líquido saturado, por eso está sobre esa curva en el [[Diagrama Ph|diagrama]]. A partir de este punto el líquido pasa por la [[Válvula de expansión termostática| válvula de expansión]], en la que se produce una caída de presión sin intercambio de calor, es decir a [[entalpía]] constante. Por eso la línea 1-2 representa la evolución del fluido al pasar por la [[Válvula de expansión termostática| válvula de laminación]].

[[File:SectoresMaquinaFrio.png|thumb|left| 350 px|Pérdidas de eficiencia de una máquina frigorífica de compresión]]

Si se llevan al diagrama los valores de la presión y temperatura del [[refrigerante]] tal como evolucionan en el funcionamiento de una máquina real, el ciclo teórico queda distorsionado<ref> L.T.Zamaro.''Técnica de las instalaciones frigoríficas industriales''.Ediciones Gustavo Gili</ref>. Por una parte, las presiones o temperaturas al paso por evaporador y condensador no se mantienen constantes, sino que sufren una caída correspondiente a las pérdidas de presión por fricción en los serpentines de ambos intercambiadores. En el punto 3, se produce una pequeña pero brusca caída adicional de presión, debida al paso del refrigerante por la restricción de la válvula de admisión. Lo mismo ocurre en el punto 4 con la válvula de escape. La presión alcanzada por el compresor, debe ser superior a la teórica para compensar estas pérdidas de carga.