Diferencia entre revisiones de «Nissan Primera»

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La primera generación del Primera (código de chasis en Europa ''P10'') fue lanzada al mercado europeo a fines de 1990, reemplazando al [[Nissan Bluebird]].Por el contrario en Japón, ya había sido comercializado durante 1989 con códigos de chasis P10, HP10 o HNP10 según motor y sistema de tracción . Se ofrecía con una caja de cambios manual de cinco marchas y una automática de cuatro marchas.
 
Fueron presentados en versiones sedán de 4 puertas, hatchbackliftback de 5 puertas, todos podían ser equipados con las distintas versiones de motores. La versión familiar, con diferente código de chasis "W10" no era sino una redenominacion del Nissan Avenir, y mantenía muchas diferencias con las versiones de 4 y 5 puertas, no sólo estéticas, sino una completamente distinta suspensión trasera.
 
Nissan diseñó deliberadamente el Primera para competir en el mercado europeo. En esta línea se utilizó por primera vez en el mundo la suspensión multi-link en un vehículo de tracción delantera (FWD). Se fabricó en dos plantas a nivel mundial, en Reino unido y Japón.
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