Diferencia entre revisiones de «Ford Galaxie»

El modelo 1969 fue construido sobre una nueva plataforma con una distancia entre ejes de 121 pulgadas (3,100 mm). Era el final de los motores 427 y 428, a excepción de sólo las versiones de los paquetes de policía que siguieron a utilizar el 360 CV 428 P Código 'Police Interceptor' como su principal motor para 1969-1970. Reemplazando a los basados ​​en la serie 427 y 428 motores FE fue el nuevo 429 pulgadas cúbicas (7,0 L) "Thunderjet" que fue introducido en el 1968 Ford Thunderbird; que era parte de la nueva serie de motores Ford 385. Poder, a 360 caballos de fuerza (270 kW) para el doble de escape versión de 4 barriles, fue mayor que la del 428 345 caballos de fuerza (257 kW) y más baja que la calificación final de las carreras de raza del 427 de 390 CV (290 kW); también había una sola versión de escape de 2 barriles con 320 caballos de fuerza (240 kW) disponibles. El tablero de instrumentos fue construido como una vaina alrededor del conductor en lugar de lo que tradicionalmente se extiende a través de ambos lados. El XL y Galaxie 500 SportsRoof tenían paneles traseros de vela para simular una línea del techo fastback. El panel embellecedor trasero por debajo de las luces de cola se utiliza para distinguir los diferentes niveles de equipamiento. El Country Squire fue, quizás, el pináculo de diseño para ese vagón con los faros ocultos.

 

 

==== 1970 ====