Diferencia entre revisiones de «Pole position»

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=== Competiciones norteamericanas ===
* '''[[NASCAR]]:''' las posiciones de salida se determinan mediante el cronometraje de dos vueltas (o una vuelta, en los circuitos de la [[NASCAR Cup Series]]). La vuelta más rápida marca la pole.
* '''[[IndyCar Series]]''' Hasta 2010, el formato de Clasificación constaba en los óvalos, a excepción de la clasificación especial en '''''[[Indy 500]]''''' determinada por una clasificación a cuatro vueltas por cada vehículo, yde una tanda de una hora en grupos de coches con el combustible necesario para la clasificación en los circuitos callejeros/Permanentespermanentes. Desde el 2011 consta de restres sesiones en los circuitos agrupados en una tanda dividida en dos grupos clasificatorias de 20 minutos, luego una siguiente etapa tomando a los mejores clasificados de ambos grupos, y al final se determinan los mejores seis pilotos en la tercera ronda para la largada, los demás pilotos determinan sus posiciones dependiendo los tiempos que obtuvieron entre las dos primeras rondas clasificatorias.
:* '''[[500 millas de Indianápolis]]:''' la pole position se determina una semana antes de la carrera, específicamente el día sábado y domingo previo a la competencia, el día sábado es conocido históricamente como el '''''"Pole Day"''''', el cual consiste en una tanda de cada piloto que realiza en su coche dos vueltas al circuito buscando tener uno de los mejores tiempos posibles,calificando para formar la grialla de salida del '''''1° al 9°''''' que se divide en un primer segmento clasificatorio, seguido posteriormente de un segundo segmento clasificatorio para los pilotos que no consiguieron mejorar los tiempos en un segundo segmento, si no logran clasificar en los dos segmentos quedarán a espera de ser posible que sus tiempos sean válidos para ser ubicados en la grilla entre las posiciones '''''10°''''' a la posición '''''24°''''', lo cual significa que en esta última tanda no pueden ir a clasificar por las primeras posiciones de privilegio. La velocidad promedio es lo que determina las posiciones, incluida la pole. El mejor tiempo establecido en una sesión previa siempre saldrá por delante de un mejor tiempo establecido en una sesión posterior. El día domingo es conocido como el ''"'''Bump Day'''"'', el día en el cual aquellos pilotos que no lograron establecer la velocidad requerida y el tiempo que les permitiera asegurar posición de partida el día del '''''"Pole Day"''''' o que se quedaron sin tiempo por alguna situación especial, se les sigue dando la oportunidad de calificar el día domingo, pero ya no van por las posiciones de privilegio, sino por las posiciones del '''''25°''''' al '''''33°''''', pero como en la tanda del sábado, estas últimas posiciones se determinan también sumando los promedios de velocidad y de tiempos obtenidos el día sábado y en las tres tandas de 2 vueltas el domingo para finiquitar las posiciones finales de salida, los que no lograsen dicho objetivo, quedan oficialmente descartados para la carrera.
 
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