Diferencia entre revisiones de «Ferrocarril General Roca»
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Originalmente se prestaban servicios urbanos de pasajeros en los alrededores de la ciudad de Buenos Aires y hasta [[La Plata]], interurbanos hacia y entre ciudades del interior del país, turísticos especiales hacia [[Mar del Plata]], [[Miramar (Buenos Aires)|Miramar]] y San Carlos de Bariloche, y de cargas, especialmente en el área [[Región Pampeana|pampeana]]. En las líneas ubicadas en la [[Patagonia argentina|Patagonia]] y aisladas de las líneas principales, existían servicios mixtos prestados con coches motores. Asimismo, entre [[Ingeniero Jacobacci]] y [[Esquel]], en Chubut, corría el tren 1621-1622 [[la Trochita]], con tracción a vapor y sobre trocha angosta de 75 centímetros.
El explosivo crecimiento del Gran Buenos Aires hizo que la sección suburbana del Ferrocarril Roca fuese electrificada durante la [[década de 1980]], constituyendo esta la última obra ferroviaria de envergadura realizada en el país. {{cr}}En contraposición, los servicios interurbanos fueron decayendo, lo que provocó el cierre y levantamiento de muchos ramales.
Con la reorganización y [[concesión]] de servicios ferroviarios llevada a cabo por el gobierno del entonces presidente [[Carlos Saúl Menem]] a principios de los [[años 1990]], gran parte de los servicios interurbanos fueron cancelados, quedando algunos en territorio bonaerense a cargo de [[Ferrobaires]], empresa perteneciente al [[Estado]] de la provincia de Buenos Aires, y otros en la provincia de Río Negro en manos de [[Servicios Ferroviarios Patagónicos|SEFEPA]], propiedad de la provincia de Río Negro. Los servicios urbanos pasaron a ser operados por una nueva empresa estatal, [[FEMESA]], para ser finalmente otorgados a [[Metropolitano (Argentina)|Metropolitano]], un conglomerado de transportes que también se adjudicó los servicios urbanos de las líneas [[Línea San Martín|San Martín]] y [[Línea Belgrano Sur|Belgrano Sur]]. Por su parte, el transporte de cargas fue concesionado a las empresas [[FEPSA|Ferroexpreso Pampeano]] y [[Ferrosur Roca]]. El gobierno de la provincia de Chubut comenzó a operar una parte de la traza de '[[La Trochita|'La Trochita'']] bajo el nombre de «Viejo Expreso Patagónico».
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