Diferencia entre revisiones de «Electrogravedad»

'''Electrogravedad'''  se denomina un tipo no convencional de efecto o propulsión antigravitatoria creada por el efecto de un campo eléctrico sobre la masa. El nombre fue acuñado en 1920 por el descubridor del fenómeno, Thomas Townsend Brown. En los años de 1950, Brown fue contratado por distintas empresas aeroespaciales que querían desarrollar este sistema, sin resultados a la vista, pues todas las investigaciones por parte del estado de Estados Unidos y de distintas empresas privadas fueron guardadas como confidenciales. La Electrogravedad es también popular entre los teóricos de la conspiración, que afirman que es capaz de alimentar los platillos voladores.

Desde entonces el aparato basado en las ideas de Brown a menudo ha sido altamente polémico cuándo se probaba de maneras controladas, el efecto observado a menudo se atribuía al efecto de viento de ion en vez de anti-gravedad.<ref>Stein, W.B. 2000: Electrokinetic Propulsion: The Ion Wind Argument. </ref>{{Reflist|35em}}Brown también nombró este fenómeno como el "efecto Brown-Biefeld" en honor a su aclamado mentor  [[:en:Paul_Alfred_Biefeld|Paul Alfred Biefeld]].

La Electrogravedad tuvo sus orígenes en los experimentos comenzados en 1921 por [[Thomas Townsend Brown]], (quien acuñó el nombre), cuando aún estaba en la escuela secundaria. Descubrió un efecto inusual mientras experimentaba con un tubo de [[Coolidge]], un tipo de tubo de [[vacío]] de [[rayos X]] en el que, si se coloca en una [[balanza]] con el [[electrodo]] positivo del tubo hacia arriba, los tubos de [[masa]] parecían disminuir, y hacia abajo la masa del tubo parecía a aumentar. Brown mostró este efecto a sus [[profesores]] de la [[universidad]] e incluso [[periodistas]] y les dijo que estaba convencido de que había logrado influir en la [[gravedad]] electrónicamente. En 1929 Brown publicó "''[[How I Control Gravity]]''"''  ''en la ''[[Sciencie and Invention]]'' en la que afirmaba que los condensadores produjeron una fuerza misteriosa que interactuó con la [[fuerza]] de la gravedad. Él imaginaba un [[futuro]] en el que, si su dispositivo podía ser ampliado, fantásticos coches espaciales a [[Marte (planeta)|Marte]], naves transatlánticas impulsada por motores antigravitatorios multi-impulso, etc. En algún lugar en el camino de Brown se le ocurrió el nombre del [[efecto Biefeld-Brown]], en nombre de su antiguo maestro, profesor de astronomía [[Paul Alfred Biefeld]] en la [[Universidad Denison]] en [[Ohio]]. Brown nombra a Biefeld como su mentor y co-investigador. Después de la [[Segunda Guerra Mundial]] Brown trató de desarrollar el efecto como medio de [[propulsión]] para [[aeronaves]] y [[ naves espaciales]], lo que demuestra un [[aparato]] de [[trabajo]] mostrado ante una audiencia de [[científicos]] y [[funcionarios]] militares en 1952. La investigación en el [[fenómeno]] era popular a mediados de la década de 1950, en un momento dado [[Glenn L. Martin Company]] colocaba anuncios en busca de los científicos que estaban "interesados ​​en la gravedad", pero decayó rápidamente su [[popularidad]] a partir de entonces.

En vez de ser una fuerza de anti-gravedad, este efecto se cree que pudo haber sido causado por la ionización de partículas ejerciendo una fuerza entre dos electrodos asimétricos que produjeron un tipo de  viento iónico que transfiere su momento a partículas neutras circundantes, un [[fenómeno electrokinético]]  o más ampliamente conocido como''  [[electrohydrodinamia]]''  (EHD).<ref>[http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20040171929_2004178266.pdf NASA CR-2004-213312 Asymmetrical Capacitors for propulsion]</ref>

[[Byron Preiss]] en su libro de 1985 que trata sobre la ciencia actual y el futuro del [[Sistema Solar]] titulado  ''Los Planetas'' comentó que el desarrollo de la electrogravedad parecía ser "mucho ruido y pocas nueces", y que "fue empezado por un ramo de ingenieros que no supieron bastante física".<ref name="Priess"><cite class="citation book" contenteditable="false">Byron Preiss (1985). </cite></ref>