Diferencia entre revisiones de «Esteban Fernandino II»
Contenido eliminado Contenido añadido
Imagen y otros |
|||
Línea 1:
[[Archivo:Fernandino - Fairlane.jpg|miniaturadeimagen|275x275px|[[Ford Fairlane (Argentina)|Ford Fairlane]] de Esteban del año [[1980]].]]
'''Esteban Fernandino II''' (
Seguidor de la trayectoria de su padre (que llevaba el mismo nombre), se destacó en cada categoría por ser defensor de la marca [[Ford]], marca con la que compitió y ganó en las dos categorías más populares de la [[Argentina]], el [[Turismo Carretera]] y el [[TC 2000]].
Si bien nunca ganó un campeonato, es recordado por la parcialidad de [[Ford Motor]] como uno de sus máximos referentes en el automovilismo nacional, compartiendo la galería de ídolos con pilotos como los [[Hermanos Gálvez]], los [[Hermanos Emiliozzi]], [[Héctor Luis Gradassi|Héctor Gradassi]] o [[Rodolfo De Álzaga|Rodolfo de Álzaga]].
Falleció el [[25 de julio]] de [[2007]], en [[Bahía Blanca]], ciudad donde residía luego de su retiro, víctima de una penosa enfermedad.
== Trayectoria ==
Nacido el [[17 de diciembre]] de [[1944]] en la localidad de [[Coronel Pringles]], heredó la afición de su padre, llamado también [[Esteban Fernandino (padre)|Esteban Fernandino]], un eximio piloto del antiguo TC, por los autos de carrera. Para diferenciarlos, al pequeño Esteban lo apodaban
Su camino en el automovilismo nacional, comenzó a desandarlo en el año [[1966]] cuando debutó en la Clase 4 del '''Turismo Anexo J''' (hoy [[Turismo Nacional]]), a bordo de un [[Fiat 1500]]. Precisamente con ese auto y en esa categoría, se coronó Campeón diez años después en [[1976]]. Más tarde, llegó su debut en la '''Fórmula 2 Mecánica Argentina''', donde se consagraría campeón en [[1973]].
Por esos años, vendría su debut en el [[Turismo Carretera]]. Aunque en sus comienzos, se inició a bordo de un [[Chevrolet]],<ref>http://www.historiatc.com.ar/galeria/index.php?id=494 Foto de la Chevy del Chango Fernandino</ref> finalizó su carrera a bordo de autos de la marca [[Ford]], siguiendo con la tradición de su padre. Con esta marca ganaría en cuatro ocasiones. Pero lo que realmente terminó de vincular al
En [[TC 2000]], representó a la marca [[Ford]] durante mucho tiempo, llegando a coronarse subcampeón en [[1984]], detrás de [[Mario Gayraud]], dándole (entre los dos) no solo el ansiado campeonato al [[Ford Taunus]], sino dándole a la marca su primer 1-2 en un campeonato de [[TC 2000]]. Luego de eso, se presentó a correr con un [[Ford Sierra]]. continuó su carrera en el TC, siempre a bordo de autos Ford (alternó en esos años con Falcon y [[Ford Fairlane|Fairlane]]), y dejando la actividad a mediados de los '90.
| |||