Diferencia entre revisiones de «Enlace viario»
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'''Enlace viario''', '''intercambiador vial, entronque vial, o nudo vial''' es el término que se usa en el área del [[carretera|transporte por carretera]] para definir las [[Intersección vial|intersecciones]] de dos o más carreteras en la que al menos una de ellas tiene un [[Paso a desnivel|paso a distinto nivel]], y una o más rampas de acceso, de tal forma que al menos el tráfico de una de las vías puede atravesar el enlace sin cruzar directamente ningún otro flujo de tráfico. Esto difiere de la
== Terminología ==
Para las definiciones siguientes se considera que se circula por el lado derecho de la calzada (especialmente en todo lo relativo a los sentidos de giro y lados de la calzada). Para aquellos sistemas viarios en los que se circula por el lado izquierdo, deben intercambiarse los términos ''izquierda'' y ''derecha''. En las carreteras de varios carriles, se considera que los vehículos más lentos están obligados a circular preferentemente por el lado derecho de la calzada, circunstancia que se aprovecha para facilitar las maniobras de salida y entrada de vehículos.
Normalmente las tipologías de enlaces descritas corresponden a la conexión de dos calzadas principales. Cuando se deben conectar más de dos itinerarios principales o existen calzadas paralelas a los troncos principales, las soluciones adoptadas pueden llegar a complicarse extraordinariamente.
* El propósito de un '''''enlace completo''''' es habilitar todos los ''movimientos posibles'' entre las distintas calzadas involucradas en la conexión (aunque en la práctica, no son raras las realizaciones ''incompletas'', en las que determinadas conexiones no son posibles).
* Para designar a las vías que deben ser conectadas, normalmente se habla de ''calzadas principales'', ''calzadas troncales'' o simplemente ''troncos''; mientras que las calzadas que permiten realizar los movimientos de conexión entre los itinerarios principales se suelen denominar como ''calzadas de conexión'', ''ramas'' o ''ramales''.
* En itinerarios con gran volumen de tráfico, son habituales calzadas paralelas al tronco, diseñadas para minimizar el efecto de la entrada y salida de vehículos sobre la circulación de la calzada principal. Estas calzadas generalmente se denominan ''calzadas secundarias'', ''vías de servicio'' o ''vías colectoras-distribuidoras''.
* El paso de unas calzadas a otras se resuelve mediante ''salidas'' (cuando un ramal se separa de un tronco en el sentido de la marcha) y ''entradas'' (cuando un ramal se incorpora a un tronco en el sentido de la marcha). Un caso especial son las ''divergencias'' (cuando un tronco se divide en dos) y las ''confluencias'' (cuando dos troncos pasan a ser uno solo).
* Normalmente, tanto las salidas como las entradas se realizan por el ''lado derecho'' (el ''lado izquierdo'' en los países donde se circula en este sentido) de los troncos, aunque excepcionalmente en algunos casos se adoptan soluciones en las que se realizan movimientos por el lado izquierdo.
* De acuerdo con la forma de pasar de una calzada a otra, se distinguen ''giros a la derecha'' (normalmente los más sencillos, porque no se cruzan con otros movimientos), y ''giros a la izquierda'' (en los que se debe salvar a distinto nivel al menos otro movimiento del tráfico).
* Según la manera de resolver estos giros, se definen distintos tipos de ramales:
:* ''Ramales directos'': no es necesario cruzar ninguna calzada; en general son los giros a la derecha.
:* ''Lazos o bucles'': solo es necesario salvar una calzada a distinto nivel, el giro a la izquierda se resuelve mediante un giro a la derecha de más de 180°.
:* ''Asas interiores'': salvan a distinto nivel las dos calzadas principales, dejando a su derecha el punto central del enlace, realizando en giro de aproximadamente 90°.
:* ''Asas exteriores'': de mayor longitud de recorrido, también salvan a distinto nivel las dos calzadas principales, pero dejando el punto central del enlace a su izquierda, realizando un giro de más de 180°.
:* ''Glorietas o rotondas'': ramales cerrados que permiten realizar movimientos entre distintas calzadas concurrentes mediante salidas y entradas dispuestas a su alrededor.
* En este sentido, también se habla de conexiones más o menos ''direccionales'' en función de la similitud del recorrido de un ramal en relación con el giro realizado.
* Un ''tramo de trenzado'' es un sector de una calzada en el que el tráfico entrante y el que desea salir de ella interfieren entre sí. Esta situación es característica de las glorietas o de cualquier tramo de calzada en el que exista una salida a continuación y a una distancia reducida de una entrada.
==Sistemas de enlaces==
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===Enlaces de tres direcciones===
====Enlace
[[File:Ottawa River Parkway interchange.jpg|thumb|Un enlace de trompeta en la vía de Sir John A. Macdonald en Ottawa, Ontario<br/>{{coord|45.411389|N|75.735278|W}}]]
[[Image:Knooppunt trompet.png|thumb|left|100px|Enlace tipo ''"trompeta"'']]
Los intercambiadores
Este tipo de enlace es muy útil para autopistas, carreteras y vías de peaje, ya que concentra todos los tráficos por un único punto, donde las casetas de peaje pueden ser instaladas.
Ocasionalmente una tercera rampa puede ser construida exterior al lazo efectuando un giro de 270º al sustituir a la rampa directa de acceso. Un ejemplo es el acceso del túnel de Kingsway en Liverpool, Reino Unido.
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[[Image:Knooppunt driehoek.png|thumb|left|100px|Enlace directo en T]]
[[Image:California SR 85 and SR 87 Interchange.jpg|thumb|Enlace complejo en T [[San Jose, California|San Jose]], [[California]] {{coord|37.255721|N|121.858878|W}}]]
{{clear|left}}
===Enlaces de 4 direcciones===
====Enlace
[[Image:Knooppunt klaverblad.png|thumb|left|100px|Enlace de trébol]]
[[Image:Klaverblad unknown location .jpg|thumb|Enlace en trébol]]
Las dos principales ventajas de los tréboles es que sólo requieren un puente, lo que hace que
====Enlace tipo ''estrella de Indonesia''====
[[Image:Stackinterchange.png||thumb|left|100px|Enlace omnidireccional a cuatro níveles]]
[[Image:Viaduct in Puxi, Shanghai.jpg|thumb|Un enlace de varios niveles en [[Shanghai]], [[China]]. {{coord|31.226335|N|121.464606|E}}]]
[[Image:Spaghetti-Junction-Crop.jpg|thumb|En enlace Gravelly Hill, en [[Reino Unido]]. {{coord|52.511114|N|1.864971|W}}]]
Un enlace estrella de Indonesia o enlace de cuatro niveles es un enlace de cuatro vías donde todos los giros a la izquierda se resuelven por rampas directas (''asas interiores'') a distinto nivel. Para ir a la izquierda (derecha en países que circulan por la izquierda), los vehículos primero deben girar ligeramente hacia la
Este tipo de enlaces no sufre problemas por trenzado, y debido a
Un enlace viario incluye carreteras a cuatro niveles, también conocido como enlace a cuatro niveles. Hay algunos con 5 níveles, sin embargo suelen ser aquellos que tienen rampas específicas para autobuses o vehículos de alta capacidad.
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