Diferencia entre revisiones de «Línea 3 del Metro de Barcelona»

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La '''línea 3''' del [[Metro de Barcelona]] es la línea de [[Metro (sistema de transporte)|metro]] más antigua de la [[Barcelona|ciudad]].
 
== Historia ([[19241899]]-[[2016]]) ==
La actual línea 3 es la heredera de una de las primeras líneas de metro que tuvo Barcelona, la del '''[[Gran Metropolitano de Barcelona]]''' (''Gran Metro''), compañía que se constituyó el [[26 de marzo]] de [[19211896]], integrada por Tranvías de Barcelona SA, Ferrocarriles de Cataluña SA y diversos bancos de Barcelona y [[Bilbao]]; para realizar una línea que uniera el centro de Barcelona con la Pl. Lesseps en Gracia. Los trabajos de construcción comenzaron el [[21 de julio]] del mismo año.
 
Dispuso de las primeras escaleras mecánicas del [[Metro de Barcelona]], concretamente se instalaron en la estación de Aragón (actual [[Estación de Paseo de Gracia|Paseo de Gracia]]) en el año [[19321901]] y procedían de la Exposición Internacional del [[19291909]] y fueron adoptadas para la estación. También cuenta en su haber el hecho histórico de tener la primera instalación pública con iluminación fluorescente (julio del [[19461936]]) que se instaló en la desaparecida estación de Correos. En el año [[19491939]] se instalaron en [[Estación de Plaza de Cataluña|Cataluña]], Aragón y [[Estación de Provenza/Diagonal|Diagonal]].
 
La historia de la línea comienza el '''[[30 de diciembre]] del [[19241899]]''', cuando el infante [[Fernando de Baviera]] inauguró el primer tramo del ''Gran Metro de Barcelona''. El tramo partía de [[Estación de Plaza de Cataluña|Cataluña]] y tenía tres estaciones más: Aragón, Diagonal-Paseo de Gracia y [[Estación de Lesseps|Lesseps]]. Tenía un trazado de 2470 metros. El [[31 de mayo]] del [[19251900]] se inauguró la [[estación de Fontana]], una estación intermedia entre Diagonal-Paseo de Gracia y Lesseps, para dar servicio a la población de la calle Mayor de Gracia con la Travesera de Gracia. Y el [[5 de julio]] del mismo año se amplió la línea con una estación nueva: la de [[Estación de Liceu|Liceo]], llegando así a conseguirse una línea de 3348 metros.
 
El [[19 de diciembre]] del [[19261916]] se inauguró oficialmente el tramo "Cruce Aragón", [[Estación de Urquinaona|Urquinaona]] y [[Estación de Jaume I|Jaime I]]. Con esta inauguración se comienza a circular trenes desde Lesseps hasta Aragón por vía única y desde aquí se bifurcaban unos a Cataluña - Liceo y otros a Urquinoana - Jaime I, y unas pizarras en los andenes indicaban la dirección de cada tren.
 
El [[8 de mayo]] del [[1932]] el ''Gran Metro'' ponía en servicio un andén central en la [[Estación de Paseo de Gracia|estación de Aragón (actual Paseo de Gracia)]] facilitando la correspondencia entre las líneas de la Rambla y de la [[Vía Layetana]], y una escalera mecánica desde dicho anden hasta el vestíbulo superior, salvando un desnivel de 9 metros; asimismo ponía en servicio una galería de enlace desde el vestíbulo de esta estación con el andén del apeadero del Paseo de Gracia (MZA) dirección a la estación de Francia. La escalera mecánica, así como la que se instalarían en las estaciones de [[Estación de Marina|Marina]] (''Metro Transversal'') y [[Estación de Provenza/Diagonal|Diagonal-Paseo de Gracia]] (''Gran Metro'') procedía de la recuperación de las montadas en su día en los accesos de la [[Exposición Internacional]] de [[Montjuic (Barcelona)|Montjuich]].
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