Diferencia entre revisiones de «Motor longitudinal»
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'''*Motor longitudinal con la caja de cambios tras el eje delantero.''' Disposición habitual utilizada por muchas marcas pioneras de la tracción delantera por permitir una mayor compatibilidad con elementos de sus gamas de tracción trasera y permitir el uso de semiejes de igual longitud.
'''*Motor longitudinal con la caja de cambios en el carter.''' Sistema tradicional de la [[Triumph Motor Company]], similar al sistema desarrollado por sus rivales de BMC para el [[
'''*Motor central-longitudinal delantero.'''Disposición utilizada en versiones con tracción delantera conectable de las versiones 4X4 de algunos vehículos con motor longitunal y tracción trasera como las versiones "X" de la marca BMW, utilizados como base para sus primeros prototipos de híbridos o muchos todoterreno como el Jeep Wrangler. En estos vehículos se sitúa una caja de transferencias a continuación de la caja de cambios que habitualmente hace también las funciones de caja reductora. De esta caja parte un eje de transmisión hacea cada uno de los ejes.
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