Diferencia entre revisiones de «Avión de ataque a tierra»
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== Diseño ==
Es un avión de peso medio que puede ser equipado con un motor de turbina, de turbo-hélice y algunos modelos con dos motores de turbina para mayor capacidad, de gran resistencia, alas rectas y alta maniobrabilidad, es muy efectivo en vuelos a baja altitud y velocidad, donde el aire es más denso, húmedo y pesado, se necesitan controles especiales para controlar la
[[Archivo:Russian Air Force Sukhoi Su-25 Lipetsk Ryabtsev.jpg|thumb|250px|Un Su-25 de la Fuerza Aérea Rusa.]]
La proximidad a la que llegan a estar estos aviones de ataque, de los objetivos enemigos en tierra en sus vuelos a baja altitud, por sus vuelos de penetración profunda a baja altitud sobre territorio enemigo o en una zona de combate, con vuelos rasantes sobre el mar, volando entre las montañas, valles y sobre las copas de los árboles, es de una altura de pocos metros y misiones de ataque a menos de 1.000 metros de altitud, incluso vuelos rasantes sobre las copas de los árboles y a pocos metros sobre el mar.
Esto también requiere que estos aviones sean más maniobrables, sensibles a los mandos del piloto y más resistentes, tienen la cabina blindada y las cubiertas de los motores
[[Archivo:IsraeliSkyhawk.JPG|thumb|250px|A-4N Israeli .]]
Aparte del [[armamento]] pertinente para atacar, bombas convencionales de caída libre y las nuevas bombas guiadas por láser y satélite GPS de mayor precisión, incorporan cierto blindaje en la cabina de mando, para resistir el fuego enemigo desde tierra y generalmente, están construidos en módulos para ser rápidamente reparados. Pueden transportar un cañón de ataque a tierra con gran cantidad de municiones, incorporado en su diseño o bajo el fuselaje central de la
Es muy eficiente para el apoyo de tropas en tierra a baja altitud y puede efectuar sus misiones de ataque Los aviones de ataque a tierra tienen radares de seguimiento de terreno, computadoras, miras para avistar los objetivos en tierra y sistemas de control de vuelo, especialmente diseñados para las misiones de ataque a baja altitud y velocidad, pueden volar sobre territorio enemigo en misiones de penetración profunda volando bajo para no ser detectado por radares enemigos, con vuelos de reconocimiento, patrulla, merodeo, buscando blancos de oportunidad y misiones de combate en todo tipo de clima, misiones diurnas y nocturnas, pintados de color camuflaje de selva, arena, nieve, azul naval y de color negro para misiones de ataque furtivo.
[[Archivo:Jaguar EB Equador 1986.jpeg|thumb|250px|Un biplaza Jaguar EB de la [[Fuerza Aérea Ecuatoriana]].]]
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Dos ejemplos de aeronaves orientadas totalmente al ataque a tierra, desde el inicio de su desarrollo, son el bimotor de peso medio [[Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II]] de [[Estados Unidos]], y el bimotor [[Sukhoi Su-25]] fabricado en la [[Unión Soviética]], otros aviones han sido adaptados para esta función, como el [[Sepecat Jaguar]] y el [[Harrier]] de [[Inglaterra]], en la [[Guerra del Golfo]] y en los recientes combates en [[Afganistán]].
Normalmente en una situación de batalla, los aviones de ataque son desplegados como [[apoyo aéreo cercano]] a las fuerzas terrestres, operando junto con helicópteros artillados y aviones no tripulados UAV, su papel en el campo de batalla moderno es más táctico que estratégico, operando en el frente de la batalla y no contra objetivos más profundos en la retaguardia enemiga. De este modo, estas aeronaves de ataque, a menudo son agregadas a estructuras de control bajo mando directo de unidades del [[ejército]], mandos por radio para asignación de los blancos enemigos, según la posición de las fuerzas de observación en tierra, en el mismo momento de los combates contra fuerzas enemigas, en lugar de recibir órdenes de ataque
[[Archivo:A-10 firing AGM-65.JPEG|thumb|250px|Un [[A-10 Thunderbolt II]] disparando un [[misil aire-tierra]] [[AGM-65 Maverick]].]]
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