Diferencia entre revisiones de «Antonov An-124»

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En 1968, los EE.UU hicieron volar al primer avión de transporte Lockheed C-5A "Galaxy", que tomó el título "del avión más grande del mundo", lejos de su rival soviético el An-22. La [[Unión Soviética]] estuvo por supuesto inclinada a replicar dicho diseño, al grado de comenzar a justificar el nuevo desarrollo al contar con los recursos necesarios, y ya en el verano de 1977 los informes, de hecho, indicaban que los soviéticos trabajaban en un avión de transporte a reacción de gran tamaño. El prototipo inicial del nuevo avión realizó su primer vuelo en diciembre de 1982. El An-124 fue fabricado en paralelo por dos empresas: la compañía rusa [[Aviastar-SP]] (antiguo Complejo de Aviación Industrial de [[Ulyanovsk|Ulyánovsk]]) y la fábrica [[AVIANT]] de [[Kiev]], en [[Ucrania]].
 
Es un avión de carga pesado, de largo alcance y gran capacidad de transporte, de ala alta y con cuatro grandes motores de turbina [[Progress D-18T]] colgando en góndolas bajo las alas, especialmente diseñados para este avión de carga, el timón vertical de cola es de gran tamaño y los alerones de control de vuelo horizontal, están integrados en la parte trasera del fuselaje, en la base del timón vertical, en un diseño diferente a otros aviones de transporte de la [[Unión Soviética]] que tienen los alerones traseros en la parte alta del timón vertical.
 
Aunque, originalmente, la OTAN le adjudicó al mismo la designación "An-40" y luego "An-400", junto con el nombre código OTAN "Cóndor", para el año 1985 este gran avión a reacción fue anunciado oficialmente como el "An-124 Ruslán". El An-124 entró en servicio a principios de 1986 y actualmente existen decenas de aviones en servicio, algunos de ellos con [[aerolínea]]s en los [[Emiratos Árabes Unidos]], [[Libia]], [[Rusia]] y [[Ucrania]] entre otros.
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