Diferencia entre revisiones de «Aerolínea»

Muchas líneas aéreas tienen participación accionarial del gobierno local; son las llamadas «abanderadas» o «líneas de bandera» que generalmente poseen el monopolio de los vuelos locales. Algunos países, como [[Japón]], tienen más de una «abanderada», en el caso de Japón [[All Nippon Airways]] (ANA) y [[Japan Airlines]]. Para algunos países, tener una línea aérea nacional ha sido muy costoso, como [[Nigeria]] ([[Nigeria Airways]]), la [[República Dominicana]] ([[Dominicana de Aviación]], [[ATA Dominicana]]), Perú ([[Aerolíneas Peruanas]], [[AeroPerú]]), [[TAME]] en [[Ecuador]], [[Venezuela]] donde [[Viasa (aerolínea)|Viasa]] operó y [[Avensa]] se enfrentó con problemas económicos como sustituta de Viasa. Una «línea de bandera» no tiene necesariamente que ser una [[qempresa tranzapública|empresa totalmente pública]], pudiendo tratarse de empresas mixtas donde el Estado mantiene una participación elevada, por ejemplo el caso de [[Aerolíneas Argentinas]], en la cual el Estado poseía en torno al 10 % del accionariado antes de su reestatización.