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Diferencia entre revisiones de «Anexo:Gran Premio de San Marino de 2005»

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|16 ||1 ||{{bandera|Alemania}} [[Michael Schumacher]] ||{{bandera|Italia}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] ||1:26.984
|-
|17 ||19 ||{{bandera|India}} [[Narain Karthikeyan]] ||{{bandera|Reino UnidoIrlanda}} [[Jordan Grand Prix|Jordan-Toyota]] ||1:28.976
|-
|18 ||18 ||{{bandera|Portugal}} [[Tiago Monteiro]] ||{{bandera|Reino UnidoIrlanda}} [[Jordan Grand Prix|Jordan-Toyota]] ||1:29.152
|-
|19 ||20 ||{{bandera|Austria}} [[Patrick Friesacher]] ||{{bandera|Italia}} [[Minardi F1 Team|Minardi-Cosworth]] ||1:30.564
Línea 171:
|- bgcolor="#CFCFFF"
 
| 12 || 19 || {{bandera|India}} [[Narain Karthikeyan]] || {{bandera|Reino UnidoIrlanda}} [[Jordan Grand Prix|Jordan-Toyota]] || 61 || +1 vuelta || 16 ||  
 
|- bgcolor="#CFCFFF"
 
| 13 || 18 || {{bandera|Portugal}} [[Tiago Monteiro]] || {{bandera|Reino UnidoIrlanda}} [[Jordan Grand Prix|Jordan-Toyota]] || 60 || +2 vueltas || 17 ||  
 
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* Primera Pole Position de [[Kimi Räikkönen]] y [[McLaren]] desde el [[Gran Premio de Gran Bretaña de 2004]].
* Primer Gran Premio de [[Vitantonio Liuzzi]] en la [[Fórmula 1]].
* Al finalizar la carrera, el automonpplaza de [[Jenson Button]] tenía un déficit de 4,99 kg (11 lb). El [[25 de abril]], inicialmente los comisarios aceptaron la explicación del equipo como una anomalía en el sistema de combustible. Sin embargo, el [[5 de mayo]], una corte de apelación de la [[Federación Internacional del Automóvil|FIA]] descalificó a los 2 coches de la escudería [[British American Racing|BAR-Honda]] y les prohibió competir en las 2 siguientes carreras, argumentando que, efectivamente, el sistema de combustible de [[British American Racing|BAR-Honda]] usaba combustible como lastre, algo prohibido por las reglas de [[Fórmula 1]].
 
== Clasificaciones tras la carrera ==
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