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Línea 21: En los siglos XVII y XVIII los galeones dan paso a las [[fragata]]s, las [[corbeta]]s y los galeones afragatados para el comercio, y aparece la [[piratería]] clásica, tal y como se le conoció en los siglos XVI, XVII y XVIII. El diseño de los buques de carga ha evolucionado desde entonces ~~sen~~su relación ~~direta~~directa al crecimiento del comercio internacional y de la tecnología en la construcción naval. El uso del hierro y la maquinaria de vapor los hizo más grandes, con mayor capacidad y más veloces. Desde mediados del siglo XIX se transformaron en buques mixtos de pasaje y carga, perfil que subsistió hasta mediados del siglo XX. En la [[Primera Guerra Mundial\|Primera]] y la [[Segunda Guerra Mundial]] los buques de carga fueron la base de la subsistencia de [[Inglaterra]] y de la [[Unión Soviética]] a partir de 1942. En este periodo, uno de los tipos de buques de carga más representativo fue el buque [[clase Liberty]], fabricado por los [[Estados Unidos]] en grandes cantidades. Era un buque artillado con antiaéreas y cañones de 150 mm a proa y popa. Muchos de ellos escribieron páginas en la historia de la marina mercante.

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