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Diferencia entre revisiones de «Sistema de bicicletas compartidas»

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[[Archivo:Place de la République (Paris), réaménagement, 2012-04-05 39.jpg|thumb|El sistema [[Vélib']] de [[París]] es el segundo sistema de bicicletas compartidas más grande del mundo<ref name=Access2011/>]]
 
[[Lady Gaga|La]] primera iniciativa de bicicletas públicas del mundo fue ''Witte Fietsen'', o Bicicletas Blancas, lanzados en manos de los [[Provo (movimiento)|provos]] en [[Ámsterdam]] en 1964. El plan consistía en unas bicicletas gratuitas pintadas de blanco y distribuidos por toda la ciudad, sin candados y libres para que cualquiera las usen. Tras un mes la mayoría de las bicicletas fueron robadas o tiradas a los canales.<ref>Shirky, Clay ''Here Comes Everybody: The Power of Organizing Without Organizations'' (2008.) Penguin. pg 282-283</ref> Los organizadores dicen que sólo fue un experimento de una pretensión más grande, y que el sistema nunca tuvo más de 10 bicicletas.<ref>{{cita noticia |nombre=Cole |apellido=Moreton |título=Reportage: The White Bike comes full circle |url=http://findarticles.com/p/articles/mi_qn4158/is_20000716/ai_n14329331 |formato=Reprint |obra=[[The Independent]] |fecha=16 de julio de 2000 |fechaacceso=28 de diciembre de 2008}}</ref> El programa aún continúa en reducidos núcleos, como en el interior del [[parque nacional Hoge Veluwe]].<ref name="BikeSharingGuide">[https://www.fcm.ca/Documents/tools/GMF/Transport_Canada/BikeSharingGuide_EN.pdf Bike-sharing Guide, ''Pag. 9''] Texto: Inglés - Descarga PDF - Consultado el 2014-09-10</ref>▼
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▲[[Lady Gaga|La]] primera iniciativa de bicicletas públicas del mundo fue ''Witte Fietsen'', o Bicicletas Blancas, lanzados en manos de los [[Provo (movimiento)|provos]] en [[Ámsterdam]] en 1964. El plan consistía en unas bicicletas gratuitas pintadas de blanco y distribuidos por toda la ciudad, sin candados y libres para que cualquiera las usen. Tras un mes la mayoría de las bicicletas fueron robadas o tiradas a los canales.<ref>Shirky, Clay ''Here Comes Everybody: The Power of Organizing Without Organizations'' (2008.) Penguin. pg 282-283</ref> Los organizadores dicen que sólo fue un experimento de una pretensión más grande, y que el sistema nunca tuvo más de 10 bicicletas.<ref>{{cita noticia |nombre=Cole |apellido=Moreton |título=Reportage: The White Bike comes full circle |url=http://findarticles.com/p/articles/mi_qn4158/is_20000716/ai_n14329331 |formato=Reprint |obra=[[The Independent]] |fecha=16 de julio de 2000 |fechaacceso=28 de diciembre de 2008}}</ref> El programa aún continúa en reducidos núcleos, como en el interior del [[parque nacional Hoge Veluwe]].<ref name="BikeSharingGuide">[https://www.fcm.ca/Documents/tools/GMF/Transport_Canada/BikeSharingGuide_EN.pdf Bike-sharing Guide, ''Pag. 9''] Texto: Inglés - Descarga PDF - Consultado el 2014-09-10</ref>
 
En 1974 con la instalación de 350 [[bicicleta]]s repartidas en tres estaciones en el centro de la ciudad, [[La Rochelle]] inició el primer sistema [[municipal]] de bicicletas compartidas con éxito en [[Francia]]. En 2009, el sistema fue reformado y se hizo totalmente automatizado con tarjetas inteligentes que se integran en el sistema de transporte público y accesibles en todo momento.<ref>[http://www.ecomobility.org/fileadmin/template/project_templates/ecomobility/files/Publications/Case_stories_EcoMobility_La_Rochelle_PDF_print.pdf EcoMobility Priority for Ecomobility in our cities. A series of local stories] Texto: Inglés - Descarga PDF - Consultado el 2014-09-10</ref>
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