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Línea 3: == Descripción == En un motor atmosférico, el aire de combustión (un [[ciclo diésel]] en un [[motor diésel]] o tipos de [[ciclo Otto]] específicos en motores gasolina, llamados [[inyección de combustible]]) o la mezcla de aire y combustible (ciclo Otto tradicional en motores de gasolina) entra a los [[Cilindro (motor)\|cilindros]] del motor por presión atmosférica, llenando el [[vacío]] a medida que el [[pistón]] baja hasta el [[punto muerto\|punto muerto inferior]] durante la admisión de la [[Carrera (motor)\|carrera]]. Debido a la restricción del tramo del motor que incluye el [[colector de admisión]], se produce una pequeña caída de presión cuando el aire entra, provocando un [[rendimiento volumétrico]] inferior al 100%, sin llegar a llenar de aire el cilindro. La densidad de carga de aire y la [[Potencia (física)\|potencia]] teórica del motor se ven influenciadas por la restricción del sistema de inducción y, además, afectadas por la velocidad del motor y la presión atmosférica, por lo que puede disminuir si aumenta el nivel de [[altitud]].<ref>{{cite web \|url=http://www.weber-motor.com/en/products/mpe-750/naturally-aspirated-engine/index.html \|title=Naturally Aspirated Engine \|work=Weber Motor \|accessdate=2013-06-16}}</ref> Esto contrasta con el motor de [[sobrealimentación]], en los que se utiliza un [[sobrealimentador]] o un [[turbocompresor]] para facilitar la masa de aire que entra por la admisión. En un [[motor diésel de dos tiempos]] no puede realizar una admisión atmosférica como la de arriba, por lo que se debe integrar algún método de carga de aire en los cilindros en el diseño del motor. Este método se logra con el [[Roots-type supercharger\|positive displacement blower]] del [[cigüeñal]]. Aquí el ventilador no funciona como un sobrealimentador, está destinado a producir un volumen de aire directo en proporción a los requisitos del motor para realizar la combustión, como una potencia o velocidad específicas. Según la [[Sociedad de Ingenieros Automotrices]], un motor diésel de dos tiempos se considera atmosférico. == Aplicaciones ==

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