Diferencia entre revisiones de «Audi Quattro»
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el modelo celica gt ford no existe. El modelo GT-Four en cambio es un auto de rally excelente |
m Bot: ==== Características técnicas ==== → === Características técnicas ===, ==== Resultados completos WRC ==== → === Resultados completos WRC === , ∵Corrected level of heading(s) PR:CW #25 |
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En 1982 [[Audi Sport|Audi]] logró el mundial de marcas, pero a la francesa [[Michele Mouton]] se le escapó el de pilotos en la penúltima carrera. En el [[Rally Costa de Marfil]], Mouton tuvo un accidente en el tramo 45, el último día y a falta de nueve tramos.<ref>{{cita web|título=Ivory Coast 1982. Final results.|url=http://www.juwra.com/ivory_coast_1982_results.html|fechaacceso=17 de noviembre de 2011|autor=juwra.com|idioma=inglés}}</ref> El alemán [[Walter Rohrl]] ganó la prueba y el título de pilotos, que de esa manera no tuvo que presentarse en el último rally del año, [[Gran Bretaña]], para coronarse campeón.
* '''Motor:''' delantero longitudinal de 5 cilindros en línea con turbo. 2.109 cc. Potencia 370cv a 6.500 rpm. Par máximo 420 Nm a 3.500 rpm.
* '''Transmisión:''' tracción integral con tres diferenciales mecánicos y caja de cambios manual de 5 marchas.
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* '''Peso:''' 1.000kg.
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El A1 llevaba un motor 2.144cc y rendía unos 370cv con una caja de cambios de 5 marchas.
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El '''Audi Quattro A2''' debutó en el [[Rally de Córcega]] de 1983, año en el que ganó en [[Argentina]], [[Finlandia]] y [[Gran Bretaña]], de nuevo con Mikkola y con [[Stig Blomqvist]]. Se siguió usando en 1984, en el que lograría seis victorias y los dos títulos, pilotos y constructores, gracias a las buenas actuaciones del sueco Blomqvist. Ese año se usó conjuntamente con la siguiente evolución, el '''Sport Quattro''', participando en todas los rallies del año menos en [[San Remo]].
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El '''Audi Sport Quattro''', se estrenó en [[Córcega]] de 1984, con más de 450 cv, más ligero y con una distancia más corta aún entre ejes que el anterior. Debutó compartiendo filas con su hermano pequeño el '''A2'''. Sólo logró una victoria, en el [[Rally de Costa de Marfil]] de 1984. En 1985 se usaría hasta el [[Rally de Costa de Marfil]] y no lograría ninguna victoria pero sí varios podios. A partir de [[Argentina]] se alternó con la siguiente y última evolución: el '''Sport Quattro S1'''.
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El '''Sport Quattro S1''', también conocido como '''Sport Quattro E2''' fue la última evolución del Quattro. Compitió en 1985 y 1986 pero solo lograría una victoria en [[Rally de San Remo|San Remo]] de 1985. Tras la prohibición de los [[Grupo B]] en 1986, el Quattro fue jubilado de la competición y Audi siguió compitiendo pero con otros vehículos como el [[Audi 200]].
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