Diferencia entre revisiones de «Ettore Bugatti»
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La compañía también se dio a conocer por los numerosos premios en los [[Antecedentes de la Fórmula 1|Grand Prix de automovilismo]], especialmente gracias al modelo [[Bugatti Type 35|"Tipo 35"]]; fue un Bugatti vencedor del primer [[Gran Premio de Mónaco]].
Durante la segunda mitad de los [[años 1920]], Ettore Bugatti trabajó en un gran automóvil de lujo, cuyo objetivo era el de mermar las actividades de las ya muy prestigiosas marcas [[Rolls-Royce]] y [[Maybach]]. El resultado fue el [[Bugatti Royale]] (llamado también "Bugatti Gold" por las numerosas partes en oro del prototipo), uno de los más grandes y lujosos
Ettore Bugatti también diseñó un vagón de ferrocarril del cual algunas partes técnicas se derivaron del "Bugatti Royale" cuya línea fue todo un éxito, el Autorail, y un avión, aunque no ha hecho jamás un solo vuelo. Su hijo, Jean Bugatti, muere el 11 de agosto de 1939 a la edad de 30 años, Diseñador y piloto de pruebas de su padre Ettore-Arco-Isidoro Bugatti (1881-1947), Jean se accidentó alrededor de las 23:00 horas del viernes 11 de agosto de 1939, al intentar esquivar a un ciclista cuando se encontraba ensayando un Bugatti entre Strasbourg y Molsheim, en carretera abierta pero vigilada, en ambos extremos del segmento de recta elegido, por Robert Aumaître y Roland Bugatti (su hermano menor, que cumpliría 17 años una semana más tarde). mientras probaba el "Bugatti Tipo 57" cerca de la fábrica de Molsheim. Después de esta tragedia, la fábrica comenzó su declive. En la [[Segunda Guerra Mundial]] la fábrica quebró y la familia perdió el control de la compañía. Durante la guerra, Bugatti proyectó una nueva fábrica en [[Levallois]], [[París]], y diseñó una serie de nuevos automóviles.
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