Diferencia entre revisiones de «Mangueta de dirección»

La '''mangueta de dirección''' - ''steering knuckle'' o ''upright'' en inglés - es un elemento de la [[Suspensión (automóvil)|suspensión]] del automóvil. Se trata del elemento que contiene el cubo o vástago sobre el que gira la rueda, conectándola al mismo tiempo con los componentes de la suspensión y de la dirección. De este modo, la rueda y el freno se sujetan al cubo o vástago mediante un [[buje]] que rota, mientras es portado por la mangueta que sigue los movimientos de la suspensión y gira sobre su [[Pivote de dirección|pivote de dirección]] geométrico.

Diseñadas por el prolífico inventor [[Sterling Elliott]], supusieron una evolución del sistema tradicional de [[Eje de pivote|eje de pivote]] - ''kingpin trunnion'' -, con la inclusión de [[Rótula (mecánica)|rótulas]] para conectar mangueta y brazos lo que simplificó enormemente el diseño de los sistemas de [[Dirección (automóvil)|dirección]] en vehículos con [[Suspensión independiente|suspensión independiente]] delantera. Los tres grados libertad de las rótulas hicieron innecesaria la existencia de un pivote de dirección físico sobre el que girase la dirección, -que pasa a ser la línea que une el centro de las rótulas inferior y superior- permitiendo una mayor libertad de diseño y un menor estrés mecánico en el ajuste de los ángulos de caída, avance y convergencia. A cambio el sistema es relativamente frágil por lo que no se emplea en vehículos industriales pesados ni en todo terrenos puros, fieles al eje rígido delantero con [[Eje de pivote|ejes de pivote]].