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Sin embargo en el [[Turismo Carretera]], la situación era distinta ya que el equipo [[HAZ Racing Team]] con el cual había participado y hasta estuvo cerca de proclamarse campeón, ya no tenía vacantes entre sus butacas. Fue por eso que Fernando Hidalgo, propietario del HAZ, decidió ofrecerle a López un viejo [[Chevrolet]] que perteneciera a [[Christian Ledesma]]. Debido a que el reglamento de [[Turismo Carretera]] permitía dos marcas por equipo y hasta tres autos por estructura, el HAZ había cerrado su estructura con dos [[Torino Cherokee]] (para [[Norberto Fontana]] y [[Martín Basso]]) y dos [[Ford Falcon (Argentina)|Ford Falcon]] (para [[Rafael Verna]] y Juan Pablo Gianini). Esto hacía que López deba buscar un nuevo equipo para su [[Chevrolet]].
 
Fue entonces que con la colaboración de Christian Ávila, la motorización de Jorge Pedersoli y la dirección deportiva de [[Miguel Ángel Etchegaray]], López consiguió la estructura para poder correr en el TC. Unos meses más tarde, directivos de la empresa Oil Lubricantes se presentaron para patrocinar al equipo, además de darle su nombre y de designar al ingeniero Raúl Chicala como Director General. Así, y con el objetivo de relanzar la carrera de [[José María López]] a nivel nacional, nació el equipo '''Oil Competición''', el cual además de incorporar al piloto cordobés, sumó a sus filas a los hermanos [[Emiliano López]] y [[Nazareno López]], hijos del empresario empresario [[Cristóbal López (empresario)|Cristóbal López]], dueño de Oil Lubricantes. Ellos iban a estar encargados de tripular dos unidades [[Chevrolet]] y [[Ford]] para el TC Pista.
 
Una semana después de este estreno, el equipo anunciaría su desembarco en el [[Top Race]], donde tomando como base al team '''AS Racing''', formarían la nueva escuadra en torno al campeón López. En esta categoría también se sumarían los hermanos López, quienes ya competían en la especialidad patrocinados por [[Oil Combustibles]].
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