Diferencia entre revisiones de «Fueloil»
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Gasóleo hace referencia al proceso de destilación. El crudo se calienta, se gasifica y luego se condensa.
* '''Número 1''' es similar al [[queroseno]] y es la fracción que hierve justo luego de la gasolina.
* '''Número 2''' es el combustible que usan los motores
* '''Número 3''' es un combustible destilado que es usado raramente.
* '''Número 4''' es usualmente una mezcla de fueloil destilado y de residuos, tales como No. 2 y 6; sin embargo, algunas veces es tan solo un fuerte destilado. No. 4 puede ser clasificado como diésel, destilado o fueloil residual.
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== Combustible búnker ==
Pequeñas moléculas, como las de gas propano, [[Nafta de petróleo|nafta]], gasolina para automóviles y combustible de aviones tienen puntos de ebullición relativamente bajos, y se separan al comienzo del proceso de [[destilación fraccionada]]. Los productos de petróleo más pesados, tales como el diésel, así como el aceite lubricante, se precipitan más despacio, y el ''bunker'' se ubica literalmente al fondo del barril; la única sustancia más densa que el combustible bunker es el residuo, que se mezcla con [[brea]] para pavimentar calles y sellar techos.
'''Combustible Bunker''' es técnicamente cualquier tipo de combustible derivado del petróleo usado en motores marinos. Recibe su nombre (en inglés) de los contenedores en barcos y en los [[puerto]]s en donde se almacena; cuando se usaban barcos a vapor se tenían ''bunkers'' de carbón, pero ahora lo mismos depósitos se usan para combustible bunker. La oficina de Impuestos y Aduana Australiana define el combustible bunker como el combustible que alimenta el motor de un barco o de una aeronave. Combustible Bunker A equivale a fueloil No. 2, combustible bunker B equivale a fueloil No. 4 o No. 5 y combustible C equivale a fueloil No. 6. Debido a que No. 6 es el más común, se usa el término "combustible bunker" como un sinónimo para fueloil No. 6. Al fueloil No. 5 se la llama también '''navy special fuel oil''' o sencillamente '''navy special''', los fueloil No. 6 o 5 también son llamados '''furnace fuel oil''' ('''FFO'''); debido a su alta viscosidad requieren calentamiento, usualmente lograda por medio de un sistema de circulación continua a baja [[presión de vapor]], antes de que el combustible sea bombeado desde el tanque de combustible bunker. En el contexto de los barcos, la nomenclatura tal y como ha sido descrita con anterioridad, es usada actualmente. [http://web.archive.org/web/http://www.liquidminerals.com/fuels.htm Para ver más información acerca del combustible bunker].
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