Diferencia entre revisiones de «Velocímetro»

36 bytes eliminados ,  hace 4 años
m
Revertidos los cambios de 181.49.93.30 (disc.) a la última edición de 190.235.35.254
(El velocimetro sirve de mucho en nuestra vida diaria)
m (Revertidos los cambios de 181.49.93.30 (disc.) a la última edición de 190.235.35.254)
El eje del puntero es impulsado hacia el cero por un pequeño muelle. El [[par de torsión]] en el dedal se incrementa con la velocidad de la rotación del imán (que está controlada por la transmisión del vehículo). Así que un incremento de la velocidad del coche hace que el dedal rote y que el indicador gire en el sentido contrario al muelle. Cuando el par de torsión producido por las corrientes inducidas iguala al del muelle del indicador éste se detiene apuntando en la dirección adecuada, que corresponde a una cifra en la rueda indicadora.
 
El muelle se [[calibrado|calibra]] de forma que una determinada velocidad de revolución del cable corresponde a una velocidad específica en el velocímetro. Este calibrado debe de realizarse teniendo en cuenta muchos factores, incluyendo las proporciones de las ruedas dentadas que controlan al cable flexible, la tasa del [[diferencial (mecánica)|diferencial]] y el diámetro de los [[neumático]]s. El mecanismo del velocímetro a menudo viene acompañado de un [[odómetro]] y de un pequeño interruptor que envía pulsos a la computadora del vehículo. Y el velocimetro no sirve para nada
 
Otra forma de velocímetro se basa en la interacción entre un reloj de precisión y un pulsador mecánico controlado por la transmisión del vehículo. El mecanismo del reloj impulsa al indicador hacia cero, mientras que el pulsador controlado por el vehículo lo empuja hacia la indicación máxima. La posición del indicador refleja la relación entre las salidas de los dos mecanismos.
1 140 079

ediciones