Diferencia entre revisiones de «Nissan Micra»

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== Cuarta generación (2010-2016) ==
El nuevo motor de 1,198cc y 3 cilindros agrupa un gran número de soluciones innovadoras en su versión DIG-S. Para empezar, se utiliza el ciclo Miller en lugar del tradicional ciclo Otto, asimismo se incorpora inyección directa y una relación de compresión de 13:1, que aumenta la eficiencia. Por otra parte, el fabricante recurre a un compresor para obtener una respuesta inmediata y más potencia. Los resultados son notables ya que entrega 98hp y tiene un par de 142 Nm (104 lb–pie).
 
Su configuración de tres cilindros aligera el peso y tiene una menor pérdida por fricción por el simple hecho de contar con menos elementos móviles. También contribuyen a las cifras finales obtenidas la gestión de una nueva central electrónica, el sistema Start & Stop y de recuperación de la energía de la frenada. El Micra DIG-S alcanza los 180 km/h de velocidad máxima en la versión con transmisión manual y logra un rendimiento combinado de 5.0L/100km, cifra más acorde a lo que nos acostumbran las mecánicas a diésel de última generación.
Inicialmente, la gama de motores está conformada por tres motores: Dos de gasolina (Un tricilíndrico atmosférico de gasolina de 73 caballos y 1.2 litros y uno tCe turboalimentado de 90 caballos y 0.9 litros de capacidad) y un diésel dCi de 90 caballos y 1.5 litros, todos ellos de origen Renault.
En el apartado tecnológico se ha enriquecido mucho, incorporando novedosas tecnologías de asistencia con las que no contaba su predecesor, como un navegador con pantalla táctil de 7 pulgadas, asistente para el reconocimiento de señales de tráfico y aviso de cambio involuntario de carril y ángulo muerto. Se introducen, además, nuevas tapicerías de cuero y una gran variedad de colores para la carrocería.
Sus ventas oficiales arrancan a finales de 2016 o a principios de 2017, y el precio oficial en españaEspaña rondaría los 11.500 euros.
 
== Véase también==
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