Vuelo 9633 de Yak Service
El vuelo 9633 de Yak Service fue un accidente aéreo que tuvo lugar a las 16:02 hora local del 7 de septiembre de 2011, cuando un avión de pasajeros Yakovlev Yak-42D operado por la aerolínea rusa Yak Service se estrelló en la región de Yaroslavl (Rusia). El avión sobrevoló la pista del aeropuerto de Tunoshna antes de despegar brevemente, golpeó un mástil de antena, se incendió y se estrelló en la orilla del río Volga. Fallecieron 44 personas, entre ellos, todos los miembros del equipo de hockey sobre hielo del Lokomotiv Yaroslavl.
| Vuelo 9633 de Yak Service | ||
|---|---|---|
 El Presidente ruso, Dmitri Medvédev visitando el lugar del accidente | ||
| Suceso | Accidente aéreo | |
| Fecha | 7 de septiembre de 2011 | |
| Hora | 16:02 | |
| Causa | Desbordamiento de pista y parada durante el despegue debido al frenado aplicado; error del piloto, entrenamiento inadecuado del piloto, salida de la pista en V1 y CFIT | |
| Lugar |
Río Volga, cerca de Yaroslavl,  Rusia | |
| Coordenadas | 57°33′07″N 40°07′16″E / 57.55194444, 40.12111111 | |
| Origen |
Aeropuerto de Tunoshna, Yaroslavl, Rusia | |
| Destino |
Aeropuerto Internacional de Minsk, Minsk,  Bielorrusia | |
| Fallecidos | 44 | |
| Heridos | 1 | |
| Implicado | ||
| Operador | Yak Service | |
| Registro | RA-42434 | |
| Nombre | Yakovlev Yak-42D | |
| Pasajeros | 37 | |
| Tripulación | 8 | |
| Supervivientes | 1 | |
La investigación posterior determinó que varios factores contribuyeron al accidente, incluido un entrenamiento deficiente, el cálculo incorrecto de la velocidad de despegue por parte de la tripulación de vuelo y la aplicación involuntaria del frenado de las ruedas por parte de uno de los pilotos, que había colocado los pies incorrectamente en los pedales.[1] Más tarde se reveló que el piloto había usado documentos falsificados para obtener el permiso para volar el avión, y que ambos miembros de la tripulación carecían del entrenamiento necesario para volar el Yak-42.[2]
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La aeronave, era un Yakovlev Yak-42D de 18 años, con número de fabricación 4520421301017, que entró en servicio en el año 1993 con Tatarstan Airlines, y posteriormente fue vendido a la aerolínea chárter Yak Service, la cual operaba la aeronave en el momento del accidente.
La aeronave, mientras que estuvo operando para Tatarsan airlines, había sido excluida del espacio aéreo de la Unión Europea, debido a problemas de seguridad aérea.[3] No obstante, la aeronave en cuestión tampoco tenía permiso para sobrevolar el espacio aéreo de la UE, al carecer de sistemas EGPW y TCAS instalados a bordo.[4]
Supervivientes editar
- Alexander B. Sizov - Ingeniero de vuelo[5]
- Alexander Galimov, 26 años - Extremo.[6] Falleció días después en un hospital de Moscú.[7]
Fallecidos editar
Tripulación editar
Fallecieron siete de los ocho miembros de la tripulación:
- Andrey Solomentsev - comandante
- Igor K. Zhevelov - copiloto
- Yelena Sarmatova - azafata
- Nadezhna Muzafarovna Maksumova - azafata
- Yelena Shavina - azafata
- Vladimir Matyushkin - ingeniero de vuelo
- Sergey V. Zhuravlev - mecánico
Jugadores editar
Alexander Galimov, 26 - Extremo derecho (falleció cinco días más tarde en el hospital)
Vitaly Anikeenko, 24 - Defensa- Michael Balandin, 31 - Defensa
- Alexander Vasyunov, 23 - Extremo
Josef Vašíček, 30 - Centro- Alexander Vyuhin, 38 - Portero
Pavol Demitra, 36 - Centro
Robert Dietrich, 25 - Defensa- Marat Kalimulin, 23 - Defensa
- Alexander Kalyanin, 23 - Extremo
- Andriy Kiryukhin, 24 - Extremo
- Nikita Klyukin, 21 - Centro
Stefan Liv, 30 - Portero- Jan Marek, 31 - Extremo
Sergei Ostapchuk, 21 - Centro- Karel Rachůnek, 32 - Defensa
- Ruslan Salei, 36 - Defensa
Karlis Skrastins, 37 - Defensa- Paul Snurnitsyn, 19 - Extremo
- Daniil Sobchenko, 20 - Extremo
- Ivan Tkachenko, 31 - Extremo
- Pavel Trachanov, 33 - Defensa
- Gennady Churilov, 24 - Centro
- Max Shuvalov, 18 - Defensa
- Artem Yarchuk, 21 - Extremo
Cuerpo técnico editar
Brad McCrimmon, 52 - Entrenador- Alexander Karpovtsev, 41 - Entrenador asistente
- Igor Korolev, 41 - Entrenador asistente
- Yevgeni Sidorov - Entrenador táctico
- Andrei Zimin - Médico
- Aleksandr Belyayev - Fisio
- Vyacheslav Kuznetsov - Fisio
- Nikolai Krivonosov - Preparador
- Vladimir Piskunov - Administrador
- Yuri Bakhvalov - Cámara
Filmografía editar
Este accidente fue presentado en el programa de televisión canadiense Mayday: catástrofes aéreas, transmitido en National Geographic Channel.
Véase también editar
Referencias editar
- ↑ «Experts find human factor behind Lokomotiv tragedy». RT. 19 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2011. Consultado el 26 de octubre de 2011.
- ↑ «Lokomotiv crash pilots flew illegally». Belleville Intelligencer. Reuters. 6 de septiembre de 2012.
- ↑ Commission Regulation (EC) No 1144/2009 of 26 November 2009 amending Regulation (EC) No 474/2006 establishing the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community
- ↑ «Commission Regulation (EC) No 1144/2009 of 26 November 2009 amending Regulation (EC) No 474/2006 establishing the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community». Eur-lex.europa.eu. Consultado el 8 de septiembre de 2011.
- ↑ «Первые фото с места крушения Як-42 под Ярославлем». LifeNews. 7 сентября 2011 года. Consultado el 7 de septiembre de 2011.
- ↑ Названа причина крушения Як-42 в Ярославле
- ↑ Muere uno de los supervivientes del accidente del Yak-42
Enlaces externos editar
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Vuelo 9633 de Yak Service.- Descripción del accidente en Aviation Safety
Datos: Q182085- Multimedia: 2011 Yaroslavl plane crash / Q182085
