Anexo:Gran Premio de Alemania de 1958
| Gran Premio de Alemania de 1958 XX Großer Preis von Deutschland | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Fórmula 1 | |||||
 Prueba 8 de 11 de la temporada 1958 de Fórmula 1 | |||||
| Datos generales | |||||
| Sede |
Nürburgring, Nürburg Alemania | ||||
| Fecha | 3 de agosto de 1958 | ||||
| Circuito | |||||
| Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 22,810 | ||||
| Distancia total |
15 vueltas 342,150 | ||||
| Resultados | |||||
| Pole position | |||||
| Piloto |
.svg){kind=small} Mike HawthornFerrari | ||||
| Tiempo | 9:14.0 | ||||
| Podio | |||||
| Primero |
Tony Brooks Vanwall | ||||
| Segundo |
Roy Salvadori Cooper-Climax | ||||
| Tercero |
.svg){kind=small} Maurice Trintignant Cooper-Climax | ||||
| Vuelta rápida | |||||
| Piloto |
Stirling Moss Vanwall | ||||
| Tiempo | 9:09.2 | ||||
Líderes por vuelta
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| Cronología | |||||
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Resultados del Gran Premio de Alemania de Fórmula 1 de 1958, disputado en Nürburgring el 3 de agosto de 1958.[1]
Resultados editar
| Pos | No | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo/Retiro | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Tony Brooks | Vanwall | 15 | 2:21:15,0 | 2 | 8 |
| 2 | 10 | Roy Salvadori | Cooper-Climax | 15 | + 3:29,7 | 6 | 6 |
| 3 | 11 | Maurice Trintignant | Cooper-Climax | 15 | + 5:11,2 | 7 | 4 |
| 4 | 4 | Wolfgang von Trips | Ferrari | 15 | + 6:16,3 | 5 | 3 |
| 5 (F2) | 20 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | 15 | +6:26,3 | 12 | |
| 6 | 21 | Edgar Barth | Porsche | 15 | +6:32,4 | 13 | |
| 7 (F2) | 26 | Ian Burgess | Cooper-Climax | 15 | +6:59,3 | 11 | |
| 8 (F2) | 30 | Tony Marsh | Cooper-Climax | 15 | +7:09,9 | 14 | |
| 9 | 23 | Phil Hill | Ferrari | 15 | +7:45,5 | 10 | |
| 10 | 12 | Cliff Allison | Lotus-Climax | 13 | +2 Vueltas | 24 | |
| 11 (F2) | 28 | Ivor Bueb | Lotus-Climax | 13 | +2 Vueltas | 16 | |
| Ret | 3 | Mike Hawthorn | Ferrari | 11 | Embrague | 1 | |
| Ret | 2 | Peter Collins | Ferrari | 10 | Accidente fatal | 4 | |
| Ret | 6 | Harry Schell | BRM | 9 | Frenos | 8 | |
| Ret | 22 | Wolfgang Seidel | Cooper-Climax | 9 | Suspensión | 17 | |
| Ret | 5 | Jean Behra | BRM | 4 | Suspensión | 9 | |
| Ret (F2) | 25 | Graham Hill | Lotus-Climax | 4 | Fuga de aceite | 22 | |
| Ret (F2) | 27 | Christian Goethals | Cooper-Climax | 4 | Bomba de combustible | 23 | |
| Ret | 7 | Stirling Moss | Vanwall | 3 | Magneto | 3 | 1 |
| Ret | 18 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 3 | Motor | 15 | |
| Ret | 17 | Hans Herrmann | Maserati | 3 | Motor | 20 | |
| Ret (F2) | 19 | Dick Gibson | Cooper-Climax | 2 | Motor | 18 | |
| Ret (F2) | 24 | Jack Brabham | Cooper-Climax | 1 | Colisión | 19 | |
| Ret (F2) | 29 | Brian Naylor | Cooper-Climax | 1 | Bomba de combustible | 25 | |
| Ret | 16 | Jo Bonnier | Maserati | 1 | Accidente | 21 |
Notas editar
- Vuelta rápida: Stirling Moss 9'9.200
Referencias editar
- ↑ www.formula1.com. «1958 German Grand Prix» (en inglés). Consultado el 29 de septiembre de 2014.